全新昂科拉家族7月11日上市,哪些地方值得为它买单?

昂科拉可以说是旧友,因为从它面世至今已经过去7年了,它是别克品牌的第一款国产SUV,它的出现也开创了小型SUV这个全新的细分市场,所以不得不说昂科拉在当时是一款成功的车型。但时过境迁,昂科拉逐渐的在小型SUV中失去了声量,除了因为人们的消费升级了之外,也因为有更多的小型SUV出现而分食了市场。

昂科拉也可以说是新朋,因为它不想就这样沉寂,所以在今年迎来了全新一代的车型,这全新一代的车型除了名字还叫昂科拉,其余几乎都是以崭新的面貌出现在大家面前,并且随着它一起来的还有它的兄弟——昂科拉GX,别克首款紧凑型SUV。他们要面对的,将是各自市场最激烈的竞争。

全新一代昂科拉依然定位于小型SUV,整体尺寸相比现款稍有增加,跟同级本田XR-V、缤智相比也要更大些。实际内部乘坐空间体验上,全新一代昂科拉与XR-V表现一致。不过在车内储物空间上,本田保持了一贯的优势,XR-V储物空间多且灵活,全新一代昂科拉确实在这方面稍有逊色。

其实全新一代昂科拉最大的变化还是设计,它从内到外都是巨大的改变。更年轻和更运动是它全新传递的感受,跟现款给人的观感完全不同。这其实也是为了迎合当下年轻消费者的审美和需求,为什么昂科拉渐渐声弱,就是因为它已经太多年未曾有大的改变了,跟不上时代自然是不可能被更多人接纳的。不过现在确实不同了,这样的外观和内饰设计必然十分讨好年轻消费者。

要说别克卖得最好的SUV,那必然是中型SUV昂科威,但其实最火热的市场是紧凑型SUV,而在此前,别克品牌都未能拿出一款这样的产品,直到昂科拉GX的到来。

昂科拉GX虽说与昂科拉属一个派系,但其实是完全不同的产品,唯一把他们联系起来的是相同的设计语言。之所以说他们不同,是因为他们的定位就不一样,一个是小型SUV,一个是紧凑型SUV,他们要面向的市场都是不相同的。而昂科拉GX以昂科拉命名也能迅速被人们所熟知,毕竟昂科拉这个名号还是有很多人熟悉的,即使它已今时不同往日。

相比于全新一代昂科拉的运动感,昂科拉GX收敛了些,只保留年轻时尚的元素,看起来更容易被更多的消费者接受,哪怕是年纪稍稍长一点的。作为别克第一款紧凑型SUV,它也不想过于冒险,所以这样更多人能接受的设计才能保证它有良好的生存空间。

确实,有时候看起来昂科拉GX像是被拉长的昂科拉,毕竟相同的设计语言往往就是给人这样的感受。昂科拉GX的尺寸大致与上汽大众途岳尺寸相当,是比较标准的紧凑型SUV尺寸,不过美国车向来有个特点,同样的车身尺寸空间却总比别人小些,昂科拉GX也是如此,空间比途岳差了一点。

全新一代昂科拉和昂科拉GX都将搭载通用旗下最新技术的三缸发动机,昂科拉GX为1.3T+CVT/9AT的动力组合,昂科拉为1.0T/1.3T(上市前官方未公布变速箱,猜测将匹配CVT变速箱)。三缸机确实有先天抖动的问题,但也不必过于介意,英朗的1.3T三缸不也卖得好好的吗?

其实全新昂科拉家族的到来对别克来说是很重要的,如果这两款产品表现得好的话,别克在SUV市场将有更多的话语权,而不是现在金鸡独立,靠着昂科威撑着,万一哪天昂科威落得像曾经昂科拉一样的命运,那别克在SUV市场的存在将会变得更为边缘。

就目前的情况来看,昂科拉家族的两款产品的确有很多可圈可点的地方,但似乎又没有做得很极致,有些保守了,或者说别克在平衡成本的问题上做得还不够。所以现在最重要的就是配置和价格了(7月11日上市),如果它们的表现足够令人满意,那也许能弥补一些昂科拉家族在其他方面与同级的差距,这样也才使昂科拉家族有更强的综合产品力。

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