如何看待滴滴调价?这位乘客的感悟太深刻……

陈先生是我的朋友,他是一位公司销售,因为工作的原因,成为了网约车的常客。最近他经常提起,感觉滴滴最近调价了,并以此话题拉起了家常。

朋友说,十几年来,房价一直在涨,这些年里,各大城市的房价普遍翻了好几倍甚至上十倍。

房价上涨后,房租也跟着水涨船高,十年前他刚到北京时,东三环一个15平米左右的单间房租才1000元左右,现在没个2500元根本打不住,而且基本都是过个春节继续涨价的节奏。

刚来北京时,地铁也是2块钱通坐,从上车到下车,无论你坐多久坐多远,价格都是2块。后来随着客流量激增,成本的高昂再也无法提供廉价的蛋糕了,地铁票开始改为按里程收费。

到了今年,涨价的话题尤其密集。先是一轮房租涨价讨论潮,接着是菜市场的猪肉涨价,原因是非洲猪瘟导致多地不得不增加成本来跨省调运猪肉。最近,水果涨价引发新的讨论,原因是多地大众系水果减产以及多年来的人力、物流、店面成本增加了,5月份,香蕉和西瓜普遍涨价达两倍。

而我们再说回交通出行领域,共享单车也涨价了,继摩拜和小蓝之后,哈罗单车也涨价了。从4月15日起,哈罗单车在北京地区实行新的收费规则:起步价由1元/30分钟调整为1元/15分钟。

综合来看,总而言之,我们的生活总是伴随着价格的变动。其实这样的节奏并非今天才有,小时候,我们也经常听到父母赶集回来后,唠叨猪肉价格涨了,新出来的西红柿价格也高一些了。事实上,价格的波动背后,有一套颇为复杂的市场体系,但大都万变不离其宗,其背后都是成本和供需结构的关系所决定。

就以文首的滴滴调价来说,其一,成本方面,油价一天天看涨,加上夏天的到来,出行的网约车基本全天开放空调,成本上增加。其二,供需平衡关系上,之所以会有调价的情况出现,往往一边是乘客陡然增多,需求量暴涨,比如下雨下雪天,上下班紧急时间,大多数人都会选择打车;但往往这样的时间里,供给端的司机又嫌高峰期太拥堵,或者恶寒天气自己也不想出门等。再比如,在政策审核严格之下,供给端的网约车也会减少,那么,一旦需求高于供给,价格就会上浮波动。同理,在平常时段需求低于供给,滴滴费用也会随之降低。此外,网友对于调价的看法也逐渐趋于理性。

在朋友看来,既然在复杂的因素下,有时候调价不可避免,那么对于乘客来讲,就是看滴滴提供的服务价值是否还OK,调价的范畴是否还能接受。比如上下班时间,下雨下雪天就是打不到车,这时候如果价格较高但能解决问题,看你是否能够接受。此外,若平时平日也有些许调价,那看你是否足以承受,若不愿接受,其实可以选择其他乘坐方式。

事实上,乘客自身也是市场环节中的重要的需求方,如果大家觉得还在接受范围内,滴滴能够提供自己想要的服务价值,那就好说。如果大家觉得价格高了,选择用脚投票,会减少乘车次数,需求量减少,那么价格也就会有所回降。

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