北京时间10日消息，在大约80年的生产和三代设计后，大众甲壳虫汽车将正式停产。该公司生产的最后一辆甲壳虫汽车将于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线。大众将在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。

大众表示，这座工厂今后将用来生产一款供应北美市场的紧凑型SUV，但拒绝透露更多细节。

听到这样的消息，全球的甲壳虫追随者、虫迷们无不感到惋惜。从1938年起生产至今，甲壳虫的总销量超过2000万台，是几代人心中的Dream car，也见证了几代人的出行变迁，带动了全球消费和对小车的热爱乃至痴迷。

提到甲壳虫很多人都会首先想到独具一格的外观设计，其实从第一辆甲壳虫问世到现在，已有近八十多年的岁月，也让甲壳虫系列成为大众汽车历史上最成功的车型之一。它的诞生、发展、壮大更是充满了传奇色彩。

甲壳虫的诞生

甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代，希特勒当时提出让每个德国家庭都有一辆轿车。要求就是希望可以坐得下两名成年人以及三名儿童，同时还有他们的行李，最高时速达到100公里/小时，以满足高速公路行驶需求，平均油耗不高于百公里7升，售价要控制在1000马克之下。

而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的费迪南德·波尔舍博士，波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字Volkswagen。

不幸的是1939年9月1日，二战爆发了。仅仅生产了210辆甲壳虫的大众汽车厂马上被改成生产军用车，大量生产甲壳虫的愿望成了泡影。

传奇:甲壳虫的激情传承

二战后，大众汽车在废墟上重新建起厂房，迅速开始了甲壳虫的生产。这一时期，大众汽车的设计师敏锐地扑捉到战后消费者的需求特点，在保留甲壳虫圆润线条的基础上，对甲壳虫进行了恰如其分地改进。

外形方面：甲壳虫的前部被加长，而且具有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间被分向了两边的轮框上方，像两只可爱的大眼睛。这一洋溢着活力的外形设计充分迎合了战争阴云散尽、人们重拾生活乐趣的心境；同时，设计师也充分考虑到战后人们的经济困境，注意提升了车子的性价比。

风靡:全世界都喜欢德国的这个

1967年，人们惊奇地发现，一辆甲壳虫在南太平洋一个小岛国的大街上驰骋，观察家们不禁感叹甲壳虫在全世界的风靡程度是如此之深，就连如此偏僻的地方都有甲壳虫的身影。

甲壳虫的出口历史始于1947年，那一年荷兰人第一次驾驶上了甲壳虫。从此，甲壳虫迎来了走向世界的序幕。到1951年，甲壳虫出口到了29个国家。连续十几年，它是美国最受欢迎的进口车。甲壳虫如此广受欢迎，以至于严肃的德国人都矜持不主了，他们欢呼道：“全世界都喜欢德国的这个”。

重生:经典时尚完美融合

1998年，大众汽车推出全新打造的新甲壳虫。同年，新甲壳虫敞篷版在日内瓦问世。

在历经七十余年的潮流蜕变，新甲壳虫将圆弧形设计贯始终：圆形的车头、拱形车顶以及圆润的车尾和轮罩，向复古风潮致敬的同时也表达出年轻的活力。

与此同时，新甲壳虫拥有了更加靓丽和斑斓的色彩，加上清新明快的内饰设计、含情脉脉的圆形"大眼睛"车灯，新甲壳虫时刻散发着让人无法抵挡的迷人魅力。

甲壳虫下线

2003年7月30日，最后一辆车辆编号为21529464甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，随即这台车便运往德国沃尔夫斯堡的汽车城作为永久收藏。

2018年9月大众宣布，将在2019年停止生产“甲壳虫”紧凑型轿车。大众表示，最后一辆下线的甲壳虫将在墨西哥Puebla博物馆展出。大众集团以此作为最后的纪念，向这款陪伴几代人的经典车型告别。

即便你不是一名甲壳虫粉，相信你也很难接受这款最个性、最富情怀的大众车彻底消失。甲壳虫可以算作是这个世界上最为经典的车型之一，经典的外观造型吸引着无数车迷的喜爱，不论岁月流逝，人们都无法拒绝甲壳虫带来的独特魅力和时尚。

这是一代经典，值得铭记。

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