6月涨了！7月怕是不太好过。

小懂从乘联会获悉，6月乘用车销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%。看上去是涨了，但整个车市大盘状况本不容乐观，6月更像是昙花一现。

业内人士分析，6月销量上涨的原因大概有二：一是国六的实施，国五车型清库存导致销量上升，提前透支销量。二是传统的半年销量目标冲刺。

从下表中看出，销量排名前15的车企中，除了上汽通用五菱、吉利汽车及长城汽车增长率下滑外，其他均有所上升。其中东风本田增长率最高，同比增长77.9%，而华晨宝马、北京现代分别是本月销量增长率的二、三名。

在轿车领域，销量前三分别是：轩逸、新朗逸及卡罗拉。新朗逸于2018年5月份上市，上月销量占据榜首。虽然本月其增长率为-23.0%，但瘦死的骆驼比马大，依旧以31302辆占据第二名。而前三的增长率本月均为负。

在SUV领域，销量前三分别是：途观、哈弗H6、本田CR-V。与轿车市场不同，SUV销量前三并没有出现负增长现象。反观本田CR-V，在经历“机油门”事件之后，曾经出现过销量大幅度下滑，但如今又重登前三销量榜。

在MPV领域，销量前三分别是：五菱宏光、别克GL8、宝骏730，位置依旧不变。五菱宏光依旧霸居榜首，相对上月及去年6月都增长不少，在前三的增长率中仅有其为正，二三均为负。

在新能源领域，销量前三分别是：北汽EU系列、逸动EV、比亚迪元EV。也许是6月底地方补贴的取消，在补贴水平大幅度下降前，刺激了大部分新能源汽车销量的大幅度增长。

销量增长的背后伴随着大量的降价清库存，用户笑了，汽车人却不太好过。在经历6月的以价换量的洗礼，提前透支了7月的销量，甚至后面几个月也会受到影响。

此外，7月是全年销售的淡季，由于各种因素，历年的7月都是车市的低谷。只能用两个字形容：堪忧！而你觉得7月将会如何？有不同的看法吗？欢迎留言分享。