早在2015年，本田推出了Clarity轿车，这是本田第一款氢燃料电池车，最初的交付对象是政府客户，后来慢慢向公众开放，但是氢燃料太过超前，并不适应所有市场，所以本田整合资源打造了“3合1”平台，插电、纯电、氢燃料都将适用于本田Clarity，目标是电动汽车的领军者。

凭借3合1的优势，本田有望在2022年之前将电动汽车的销量提升5倍，同时，也能顺利的完成2030年以前“每3辆车中有2辆电动汽车”的目标，本田美国公司副总裁康拉德表示：“本田将加速电动技术部署，把电动汽车进一步推向主流，全新的Clarity系列预示着本田电气化的进步。”

像许多本田车型一样，Clarity拥有非常“本田化”的外观，但又有着个性的元素，独特造型背后的主要动机是功能性，流畅的线条降低了整车风阻，后轮拱被车身中围所覆盖也是出于这个目的，对于本田而言，考虑基本美学和成本的同时，一切对续航造成影响的因素都应尽量避免。

车身尺寸必须要说明一下，本田Clarity是一辆B级车，长宽高为4895*1877*1478mm、轴距2750mm，内饰采用了本田最新的设计风格，按键式换挡和悬浮式中央地台，中控屏也支持Apple CarPlay和Android Auto，科技感与实用性都已到位。

插电+纯电+氢燃料，3种不同的动力模式为本田Clarity提供了无限可能，插电式混合动力势必成为最受欢迎的车型，1.5L地球梦加一台电机，动力轻松超越众多2.0T车型，拥有70km纯电续航和530km综合续航，电池组为17kWh，只需2.5小时即可充满，这是非常合理的设计，兼顾了低成本与实用性。

氢燃料电池代表了本田Clarity的未来，它经过全新的改进与升级，尺寸减小33%、密度提升66%，从而实现了一个惊人的成绩：氢燃料电池与氢动力传动系统加在一起，尺寸仅和一台V6发动机差不多，加注一次氢燃料的行驶里程为590km。

最令人“一头雾水”的是纯电动版本，搭载一台165Ps马力、300N·m扭矩的电机，为了兼顾低成本，仅配备了25.5kWh电池组，充电仅需3个小时，如果是快充则会更快，但是过小的电池组带来的是惨不忍睹的续航——130km，只能买菜，我们期待本田以后换装更大的电池组。

本田Clarity的3合1代表了本田对未来的展望，它通过一辆车实现了现在、未来所有主流的电动系统，虽然技术先进，但是成为电动汽车领导者还有很长的路要走，毕竟还有丰田、大众这些强有力的竞争对手，并且中国的电动汽车制造商同样不容小觑。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）