这一款名为MINI Cooper SE搭载一台135kW（181马力）的电动驱动发动机，在WLTP(工信部油耗标准)内，其续航里程可达168英里（270公里）。在《汽车新闻》报道中显示，(美国)环境保护局测试续航里程仅为114英里（183公里），而这在电动车领域中排名靠后。目前，美国环境保护局还未给出最终官方数据，但无论如何，也不会超过WLTP工信部测试的168英里（270公里）。

MINICooper SE拥有一台容量为32.6kWh的电池组，其隐藏在座椅下方，不会对后备箱空间有任何影响；同时，其采用MINI惯用的前轮驱动。实际上，MINI这台发电机源自于BMW i3，但没有采用宝马全新的电动技术，即便充电口位置与汽油版的MINI汽油加注口保持一致，但这一代MINI已经6年没有改版。未来，在MINI推出新款前，MINI Cooper SE将占领这一领域的先锋。

据MINI厂商介绍：“这台MINI电动马达不仅小，而且比汽油发动机轻很多，不仅在重量分配上有所提升，平衡性更强。随着重心的降低，电动驱动版本将更加灵活，即使在高速过弯也能拥有绝佳的操控感。”

MINICooper SE发电机在前置，因为采用了一整套电池组，在重量上比汽油机重320磅（145公斤），更不能在发动机舱增加储存空间。

另一方面，其拥有快充模式，车主可以在35分钟内，通过50kW直流快速充电，将电量充到80%。其拥有199N.m.扭矩，0-100km/h仅需7.3s，电动模式下，速度可达150km/h（电子限速）。

另外，MINI Cooper SE驾驶模式将与MINI汽油版相同，拥有运动模式、普通模式及节能模式。将新增两种显示模式，包括刹车电池续充模式。Cooper SE还将提供一个重新设计的仪表盘，以及特定电控单元读数，包括显示电荷级别的进度，以及其他信息。此外，其将装配双区空调、LED头灯及6.5英寸触摸屏。

CooperSE将是阻止MINI即将老化的平台吗？

现款MINI于2014年面市，到现在即将到达最终生命周期的尾声。首先，BMW i3的电驱发动机早已不是宝马集团最新的电动技术，也不能带给这款双门MINICooper新的改变。工信部给出168英里的续航里程数据，虽然对于一款小型电动汽车来说，这个数据已经很不错了，但这款车直到现在才面市，已经错过了更好的时期。如果将168英里的续航里程增加一倍，或许能与雪佛兰和尼桑一争高下；而大众与福特在电动车领域已经进入瓶颈期。

MINICooper SE将于2020年初在美国上市。届时售价与工信部数据将在临近销售时公布。