跨界造车成为一种风势，但发展至今，这阵风慢慢有停下的趋势，疲软的车市，也是对各大车企的一次严峻的考验。

在不久前，已经有100多家车企，因为车子的质量问题，被踢出国家的补贴名单，而剩下的100多家，面对补贴的退坡，也是要看真本事的时候了。在一众新车企当中，以董明珠为首的银隆也十分受到关注。

董“大妈”

董明珠的造车之路，其实也并非一路通顺，但在经历一些坎坷之所，所幸如今也见到一些可喜的成绩，在近来的一次车展上，董明珠就带来了一台新车，这台不再是传统的电动车，用的其实是氢燃料。这台车型号为奔马，是一台氢动力大巴。大家知道，银隆在钛酸锂电池上很有优势，这台车的电池组，采用的就是氢燃料加钛酸锂电池的组合，官方为期命名为“氢钛动力”，听上去科技感十分浓厚

“氢钛动力”大巴

说到氢动力，首先要强调一下，这里说的并非是前阵子庞青年那种荒谬的水氢车。

真正的氢气车，是以氢气为主要能源，也就是水，车上是有个气罐，是专门用来加氢的。其反应原理，则是靠氢气的氧化反应在蓄电中产生电能，然后推动电机做功，相对于传统的电动车更加环保。目前来说，氢气车做的最好的还是丰田，在国内各大车企也都有研发，但都还没有相关车型，银隆这次也算是国内领先了。

在前不久，董明珠质疑国产车的话，也十分受到质疑，一些网友甚至喊话：你行你上！

而到如今，也不得不佩服她的能力，难怪有底气骂国产车。对于这台车，官方特别强调其续航长、安全性高。这一点也是颇为可信的。但就储电量而言，钛酸锂电池时比不上锂电池，但就氢气车而言，由于氢气是能量来源，蓄电量就不在那么紧要，只要气罐的量足够，续航长自然是没问题的。

至于安全，碳酸锂比较稳定，循环寿命较长，也比锂电池有很大的优势。但也有一个缺点，就是这种电池组太大太笨重，对奔马这样的大巴来说，内部空间足，自然没啥问题，但对一般的私家车来说，采用这样的电池组还是有些困难，不知道银隆接下来会怎样解决这个问题。