轿车、SUV让我们看到的国六压境下的极限反弹，对于MPV领域又是如何呢？笔者仔细看了一下MPV销量排行榜Top10车型，发现并不如轿车、SUV来的火爆，虽然也有可圈可点的地方，但是却远不如轿车、SUV火爆，毕竟MPV算是一个小众领域，也能理解。

NO.1 五菱宏光 32053台

哈弗H6可以在SUV拥有绝对的统治地位，但是也得是不是防着其他合资车的冲击，比如6月，黑马途观就夺得了哈弗H6的销冠名次，那么MPV的销冠就可以说很稳定，3.2万台的销量，很难有一辆MPV能做到如此成绩，也就五菱宏光能如此，这就是神车五菱宏光的实力。

NO.2 别克GL8 10541台

排名第二的不再是宝骏系列，而是在商务领域拥有十足竞争力的别克GL8，这款车目前是中国市场最具商务气息的车型，没有之一，也难怪别克GL8能一家独大，不过别克GL8也得感谢中国市场，没有中国市场这款车已经被停产了。

NO.3/4 宝骏730 9451台、宝骏360 7884台

排名第三跟第四的就是宝骏了，不管是760还是360，都是宝骏布局在MPV领域的实力车型，凭借极佳的性价比，出色的外观设计，在MPV界拥有响当当的名声，如果说将来五菱宏光有谁能超越，那么必然是宝骏旗下的车型，但是别忘了，宝骏与五菱宏光是一家。

NO.5 宋MAX 6828台

宋MAX虽然在本月拥有NO.5的排名，但是从增长率来看已经下滑很严重了，同比2018年5月，宋MAX下滑幅度高达43.8%，也不知道宋MAX到底经历了什么，理论上来说，这款比亚迪后龙颜时代的MPV不应该如此，但是当铁打的数据摆在面前时，你不得不相信，宋MAX应该做一个深刻的反省。

​NO.6 风行系列MPV 6749台

每个月的Top10都能看到风行的影子，风行并不是某款单一的车型，而是东风风行一个系列，东风风行算是一个专注MPV的车系，旗下有7款MPV车型，这些MPV车型叠加在一起，仅仅只有6749台，相比别人家的一款单一车型就有大几千的销量，风行上榜有点投机取巧的感觉。

NO.7 奥德赛 4607台

别克的GL8与本田的奥德赛算是合资车在MPV领域发力不多的车型，相比别克GL8的NO.2，奥德赛则显得比较尴尬，在中国市场，本田难道还战胜不了别克？显然能全面压制，但是在MPV领域则不然，奥德赛的受欢迎程度真心不如别克GL8，这就有点尴尬了。

NO.8 嘉际 3654台

吉利的首款MPV车型嘉际，虽然是一款新秀车型，在市场上上并没有太多的名气，但是凭借其出色的颜值，时尚的内饰，嘉际一经上市就获得市场的认可，虽然MPV是一个小众领域，但不是随便一款车型就能登录Top10榜，没有几把刷子还这不行。

NO.9 沃兰多 3477台

雪佛兰沃兰多新款车型上市以后，我一直都觉得这是一台SUV或者跨界轿车吧，哪里有半点MPV的样子，出色的设计让年轻人对这款车型心动十足，尤其是Redline版本，堪称MPV中车皇，从来没有想过原来MPV也能玩运动，或许正是因为如此，才让沃兰多这款1.3T的三缸机有一定的市场需求。

NO.10 艾力绅 2675台

践行双车战略的本田，除了拥有奥德赛外，还有艾力绅，两款车型都是本田旗下的MPV，至于为什么艾力绅与奥德赛有如此大的差距，最根本的原因就是奥德赛换代了，但是艾力绅还属于老款，就颜值来说，艾力绅确实跟不上时代了，只是凭借本田过硬的口碑，还有一定的吸引力。

写在最后：

以上就是6月的MPV Top10车型，总体来说还算凑合，相比前几个月拥有不错的增长。虽然MPV是一个小众领域，但是国六的压境、国五清库还是让MPV出现一定的反弹，从而给车市寒冬带来一丝暖意。

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