车型的改款和换代在通常情况下都是因为各个车企意在将更前沿的外观、更人性化的配置以及最新的科技研发成果落实在产品上，带给消费者更中意的产品和更好的用车体验。当然，这也只是一部分情况，在某些情况下，同样，车企也会利用车型的更新换代来推进自身的品牌营销战略，以求换取更高的销量。比如众所周知的“车市寒冬”抑或是正在经历的排放标准升级，“国六”的到来也是新车上市的关键因素。

A级车作为“换代战略”的重心，不仅大多数消费者都很乐意接受，更是车企赚取更多市场份额，赢得更可观销量的重要细分市场。

纵观今年下半年即将上市的换代A级车车型，日系车显得非常积极，德系、美系、韩系保持正常更新换代趋势，然而中国品牌则显得有一些较为“疲软”，接下来，笔者就给大家好好“盘”一下。

全新轩逸

由于使用了Vmotion 2.0概念车设计语言，全新轩逸看上去就像是一辆“小天籁”，更加年轻好看。新车最大的亮点就是搭载了诸多黑科技加持的日产智行技术以及在配置上的诸多升级和增加。动力方面，全新轩逸与现款车型一样，搭载1.6L自然吸气发动机，最大高功率为126匹，满足国六排放标准。

全新卡罗拉

大家都知道全新雷凌在不久前已经换代上市，全新卡罗拉与其有着千丝万缕的联系。基于TNGA架构所打造的全新卡罗拉在外观方面看不出非常明显的变化，但是车身尺寸将变得更大，也就意味着车内空间会变得更加宽裕。动力方面保持和全新雷凌一样，将会搭载1.2T四缸发动机和1.8L双擎动力单元，分别匹配可模拟10挡的CVT变速箱和行星齿轮结构的E-CVT变速箱。

全新马自达3

采用第二代魂动设计理念的全新马自达3在外观方面有所调整，相较于现款车型，全新马自达3的中网面积变得更大，使用熏黑的蜂窝式设计，与海外车型相似度极高。动力方面，目前申报的车型继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。作为马自达品牌产品矩阵下名气较高的全新马自达3昂克塞拉，想必今年换代上市后将会有不少的年轻消费者会为其买单。

除了日系品牌诸多重磅车型的垂直换代，德系、美系、韩系、法系也保持着稳健的步伐。中国品牌本土作战本该是时候展现自己的拿手好戏了，然而在这样的时候，行走的脚步反而变得更慢了，让人感到有些不可思议。

当然，中国品牌中的销量领头羊——吉利汽车以及市场活跃度极高的长安汽车对高新技术的研发速度和对产品的更新速度是让人非常满意的。由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新模块化平台兼容性极高，CMA平台为吉利汽车在未来10年的国内汽车市场竞争创造了先决条件。而长安汽车最近也推出了自己的“王牌”发动机——长安1.4T发动机，这款发动机是蓝鲸NE动力平台的杰作，最大功率达到158匹马力，最大扭矩达260N·m，且实现了最高38%的热效率，这款发动机会搭载在全新逸动和CS35 PULS上。

写在最后：

事实上，近段时间日系品牌在销量上已经成为了名副其实的“增量之王”，在当下这样的大环境下可以说是难能可贵的，在产品以及营销战略方面有很多东西是值得中国品牌去学习的。虽说中国品牌目前强势崛起已然是事实，但也丝毫不能放松警惕，面对强势的合资竞争对手应该及时拿出合适的应对措施，加大研发力度，提升更新换代的效率，赢得更多国内外消费者的关注。