7月7日，广汽传祺与敏实集团百车交车仪式在广汽中心举行。敏实集团董事长秦荣华、广汽集团董事长曾庆洪、广汽乘用车总经理郁俊等出席交车仪式。

今年6月，广汽传祺推出了供应商购车优惠活动。一个月的时间，就收到了合作伙伴敏实集团的百辆传祺车辆订单。

敏实集团，全球汽车零部件供应商百强企业之一。和广汽传祺的合作，最初是从传祺GA5开始的，到今天双方的合作已近十年之久。其对此次广汽传祺供应商购车优惠活动给予了大力支持，"创造"了百余个订单。

这就是一种信任，又像是老友之间的相互肯定。从中，我们也可以深思一些造车上的哲学！

我们都知道一台车有成千上万的零部件构成，全部自己造是一件不太现实的事情。汽车厂家和零部件供应商组成的生态圈，其实在生活中的方方面面都能遇见，好比一部手机、一台电脑，甚至是一杯酸奶。

但是，最终成品的好与坏自然是取决于双方。厂家整合、调教能力再好，也可能毁于一颗"老鼠屎"，就如同木桶效应。所以，在供应商的选择上，汽车厂家还得靠自己把把关！

换句话说，合作不就是为了双赢？

目前，与广汽传祺携手的全球领先汽车零部件供应商达到了18家，已经建立了全方位的战略合作伙伴关系。

双赢，赢的可不只是金钱。去年，广汽乘用车总经理郁俊说过这样一句话：主机厂和供应商不是简单的甲方、乙方的关系，而是利益、责任、命运的共同体。

利益、责任、命运，这三个词不难理解，也能从中道出为何相互之间的合作，是彼此成就彼此的道理！如果合作只是单方面的，"筑梦"这个词可就高攀不上了，也许只能称得上是一笔交易！

不单单只是汽车企业，世界上各行各业的发展少不了成熟的供应商体系。自给自足？倒也可以。不过，有句话叫作术业有专攻。和重要核心零部件的供应商，建立一个长期、稳定、深层次的攻守联盟，才能转化成自己的核心竞争力。

一款产品成功与否，还看消费终端的反应！毕竟，一款消费产品不就是为消费者而生，或者说是为激发消费而生。

日前，广汽传集团公布了最新的销量数据，其中广汽传祺6月销量为54534辆，同比暴增57.6%。而这，就是消费者对广汽传祺最直接的回应。另外，今年上半年累计销量达220880辆，同比增长5.6%。

比起有数十年造车历史的前辈，广汽传祺还尚属年轻。有为？现在下定论还是过早。

广汽传祺很快就要走过自己生涯的第一个十年，往后还有很长的路要走……需要持续的发展，需要和战略伙伴共建成熟的供应生态圈，彼此筑梦；并且在不断的沉淀中，一个品牌才能真正的走出有为之路！