前不久沃尔沃公司在国内发布了旗下高性能品牌北极星（Polestar）以及高性能车型。就像每一个品牌在国内推出高性能车型时的样子，国内大多数媒体都给予了十分肯定的报道。没错，Polestar的车型我也曾开过，那发动机与变速箱的匹配，外加实际给人展现的推背感，绝对不输任何奥迪S或宝马M Performanc车型，甚至更为强烈，硬要形容的话就像是给始终以沉稳感著称的瑞典车灌了一桶维京海盗的鲜血，逐渐狂躁了起来！
不过在汽车制造领域，一台狂躁的车往往需要金钱来支撑，沃尔沃Polestar(S60/V60)更是如此，起步价格在60万元的售价着实让广大中国车迷止步于此，而且据说沃尔沃后来采用高开低走的营销策略至今也未能开启它的销路。要知道，中国人购车品牌概念非常严重，对于沃尔沃来说Polestar虽然有20多年的历史，但相比起早已在国内遍地开花，历史更长、品牌溢价更高的AMG、S/RS以及的宝马M Performanc/M Power，还是需要“山后练鞭”。别的不说，请设想一下，60万元买一台4气缸2.0T发动机着实让人有些胆怯（当然沃尔沃还有将近百万级的2.0T发动机车型XC90），V6的AMG C43、直列6气缸的M2以及国内如今大红大紫的5气缸神车RS3，哪个知名度不秒杀Polestar在车迷心中的地位？
但以上所谈却并不能动容真正的沃尔沃粉丝，而我们今天的主角就是一个地道的沃尔沃死忠粉，也是在北京为数不多专精改装沃尔沃的车友，它就是Y先生。
第一次见他的沃尔沃S60是在北京一家洗车房的周年庆典上，当时这台车给我留下了很深刻的印象。从我个人角度审视，喜欢沃尔沃并对沃尔沃改装情有独钟的人，就像和喜爱阿尔法罗密欧的人差不多，既神秘又好奇。而我们熟知的沃尔沃升级品牌也就只有Heico了，当然这个品牌的改件价格在国内也是极其昂贵，能见度也非常低，而X宝上的款式大多也是参照该品牌模仿的。Y先生的S60并没有过多套用Heico部件的思路，而是留用了Polestar以及日本改装沃尔沃专门店ERST的各类部件，虽小众，但获得的效果却不同凡响，可谓是对这个品牌有了更为深入的见解。
图：即便是在外观进行了比较全面的改装，这台S60看起来仍十分低调。
图：前保险杠的两个包角为车主与店家合理DIY制造，瞬间使这台看起来温文尔雅的S60战斗力满格。
图：为了使车尾部运动感更强，车主选用了Polestar款尾翼。
图：据说就这一个Polestar原厂装饰条就价格不菲。
图：ERST是来自日本大阪的一家沃尔沃改装专门店，目前涉足沃尔沃品牌的改装部品几乎囊括车辆的所有关键部位，包括空力套件、底盘、制动以及动力系统的升级。
这台沃尔沃S60 T5是2013年款车型，也是在沃尔沃车主中口碑最好的动力单元。这副直列5气缸2.0L涡轮增压发动机数据还算出众，但后期给车主留下的口碑大多却是皮实耐用之类的词汇。根据车主Y先生介绍，2012款的S60采用的是福特动力单元，当时购买那款车型的车主反应发动机会出现大的质量问题，而2014款采用的新动力总成虽在动力输出上有质的飞跃，但机油损耗比较高。
其实一台2.0T发动机输出个214Ps在当下的汽车发展中也算说得过去，而300N.m的输出在当年更是让人眼前一亮，只是这样的输出与当今的沃尔沃比起来却显得有些捉襟见肘。与大多数欧系车一样，也有不少厂家为沃尔沃推出性能升级程序，而RICA(Rica Engineering Chiptuning)则是在国内沃尔沃车友中较为推崇的程序提供商之一。或许许多人并不了解RICA，但其实这是一家在荷兰专注于调校福特平台化车型的厂家，除了沃尔沃之外，福特、捷豹也是其主攻品牌之一。
我们今天的主角就选择了RICA针对S60 T5的1阶升级程序，我也从官网查询了一下，程序加持后最大马力略有提升，达到235Ps，而最大扭矩则有明显提高，达到351N.m。根据Y先生介绍，在程序加持前，这台车的起步会很肉，变速箱工作也谈不上积极，而程序加持后在起步方面则有较大的提高。
图：TOPSPEED排气系统其实并不能算是一个品牌，这套排气是车主Y先生和他的几个好友一起研发的，并以他朋友的改装店店名命名，据说就针对S60车型制造了几套。从我个人的角度说，虽然为自身DIY作品，但做工非常精细，而且声浪也恰到好处，并设计有阀门系统，对于日常行街还是值得肯定的。
对于车辆操控的升级Y先生也有着自己的一套见解。首先他的车不能太低，影响通过性，其次在周末他也喜欢与小伙伴儿周末小跑赛道日，所以对于避震器的支撑性以及底盘的反应和制动性能也提出了一些特有的需求。首当其冲的就是避震器，Y先生选择了Bilstein B12套装，以满足其日常使用的通过性与相对于原车避震器更强的支撑性。而底盘整体则选择了ERST出品的井字架和Hardrace的前后平衡杆，为得就是让车辆在赛道激烈操控时底盘的反应与一体性更强，同时也更激进一些。
图：Erst VS5-R轮圈或许造型比较怪异，但它和沃尔沃的搭配却相得益彰，换句话说，这款轮圈就是专门为S60设计的。
图：AP Racing出品的CP8530大四活塞制动系统，本体重量以及视觉上都为这台S60增色不少。
沃尔沃的内饰完美继承了北欧家具的那种简约与线条的设计感，但这也恰恰会使车辆丧失更多的运动感！即便Y先生的这台沃尔沃S60原厂留用了Polestar方向盘及档把也丝毫看不出任何的运动气息。或许只有真正热爱沃尔沃车的人才会被Polestar的那一抹淡淡的蓝勾起体内的肾上腺素吧？
图：Polestar的方向盘移植在Y先生的S60中，虽说有些功能并不能全面激活，尺寸也不算小，但相比起原厂方向盘，换档拨片以及蓝色缝线也能提升不少运动气息。
编辑点评：我很尊重那些玩车坚持自我的人，因为玩车注定是要建立在热爱这台车的基础上，而并不是金钱或虚荣所能摆布的。Y先生恰恰就是将自己对品牌的热爱与对汽车改装的热情全部投入才获得了现如今的这台S60作品。或许对于改装车来说他不是最完美也不是最快速的，但他为像Y先生这样的朋友带来了快乐，并从中学习到玩车的真谛。也许未来他会移情别恋，但这台沃尔沃S60将是他永恒的回忆。
改装清单：
外观：
RD前杠漫射器定制包角
侧门Polestar款装饰条
Polestar款尾翼
动力：
RICA 一阶升级程序
TOPSPEED中尾段排气系统（带阀门控制）
行走与制动：
BilsteinB12套装避震器
Hardrace前后平衡杆
Hardrace李子串
Erst井字架
Erst VS5-R轮圈
米其林PSS轮胎
APRacing 8530制动系统
内饰：
Polestar方向盘
Polestar档把
Polestar运动踏板
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