不知道大家有没有发现一个现象，随着现在家庭生活水平的提升，许多人，特别是年轻人在买车时，会忽略性价比不错的中档车型，直接奔向豪华品牌的展厅。譬如向阳花从一家宝马4S店了解到的情况，3系至少有30%左右的客户，都是20多岁的年轻人。身边的跟笔者差不多的很多90后朋友，基本上一上来也非BBA不看。而且这种情况，这一两年特别普遍。

今天笔者就想聊聊这个话题。年轻人特别是很多跟笔者一样的90后年轻人，还没工作几年，月收入都在几K的水平。为什么一上来就瞄准了豪华车？拥有一款豪华车，会让生活质量发生怎样的变化？最终我们来回答一个问题：月入几K，到底适不适合买豪车？

为什么现在的年轻人偏爱豪华品牌车型？

通过观察，笔者发现自己身边几乎所有同龄人（至少90%），对豪华品牌车型的渴望，都超过了合资车型，更不用说自主品牌。

比如有一次车展活动中，笔者一位朋友拖家带口来看车，当时笔者从居家实用的角度，给他们推荐适合过日子用的合资混动车型。不料他们当场表示拒绝，一来觉得合资车虽然性价比高，也很实用，但没面子，毕竟自己同事都是BBA的车型，二来就是，家里老人觉得，买车就一次到位买好的，而且现在豪华品牌入门车型终端售价也不高，家里帮帮忙都能买得起。

再举个例子，笔者身边一位家庭条件一般、但虚荣心极强的女同学，向我询问买车事宜时，直接给抛出选择题：“20万预算，买奥迪A3还是宝马1系”？笔者问她，为什么不买思域或是昂克塞拉？该女生的回答很简单：没面子！

从这两个例子能看出，如今年轻人买豪车，在乎面子问题，是首要考虑的因素，也是最大的动力。

其次，能获得家里的经济支持，也是重要原因之一。就拿笔者自己的经历来说，作为一个忠实的宝马粉，上一代的（F30）3系，是笔者心水很久的车型。今年上半年临近换代，终端裸车价格降到了23、24万，笔者很是心动。家里也同意给予首付落地的支持（大约10万元），笔者自己负责月供即可。家里人的意见也是，既然你喜欢，就买个上点档次的，家里也愿意支持。不过后来因为某些原因放弃了（后面会说原因）。笔者想说，目前90后很多都是独生子女家庭，家里支持孩子付个首付，不算什么难事。条件更好的，一次性全款到位也非难事。

最后，还有一种观点很有市场，就是年轻人起步时买个豪车，能激励自己奋发图强，有经济压力，才能将自己的工作潜能激发出来。豪车在手，别人也会高看一眼，事业会走的更顺利。

以上三种都是客观存在的现象。笔者无意评价其对错。这里只是想分析一下，为什么我不建议年轻人买豪车？

豪车价格虽亲民，落地价却吓一跳

这里就拿我自己的经历说。上一代宝马3系换代前，裸车价24万左右。看到这个算了一下，首付3成仅需10万元左右。于是兴冲冲跑到了4S店。

但这么低的裸车价，只是经销商的套路。比如笔者提出想要低首付，每个月少还月供，经销商销售给出了下面的报价单。

从图中我们可以清晰的看到，当时的裸车报价接近24万，但为了少还月供，销售把一些杂七杂八的费用合到了车价中，于是裸车价涨到了269006元。

每月月供3313元，一共还33期；每年第12期还46041元，一共还3次。3313元X33期=109329元，46041元X3期=138123元，三年总共要还247452元，加上首付95461元，最后车辆落地342913元。

裸车价24万元，落地要34万元。总价足足多了10万元。多出来的费用已经接近车价的40%，而且仅仅是三年期贷款，这个账一算下来，就有点吓人了。

所以，裸车价虽然看起来很亲民，但真正想把车拿到手里，其实并没有你想象的那么低。当然，如果预算足够你可以选择全款，但车价肯定要往上涨，拿不到24万的价格。如果全款的话，没这么多杂费。不过我相信现在存款不多硬买3系的年轻人，大部分都是贷款，而且很多豪华品牌车型为了吸引消费者，报价非常低，但都是必须贷款的价格。

更低一些的譬如奥迪A3来说说价格更便宜的奥迪A3，今年年初的时候特价车的价格一度低至15万左右，但前提条件也是必须按揭。

之前《线外邦》在探店的稿件中也提到，虽然奥迪车型的价格看上去便宜了很多，但服务费、装饰等等费用都是要算进去的，算下来最便宜的奥迪A3落地，也要20万左右了。

笔者也给自己算了一笔帐，如果买3系选择了贷款，每月付3000多贷款，年底还要一次性支出4.6万元。差不多一年买车钱要留够8万元的预算。再考虑到每年的保险、罚单、油钱，这辆3系到手以后，每年保守估计要10万元投入。加上开了3系之后，碍于面子，其他各方面的支出也会水涨船高。那年收入没有15万以上，生活都会成问题。

所以建议刚工作没多久，指望家里给首付的年轻人，在入豪车之前，还是要把账算清楚。因为一旦挂了牌，后期承担不起，一转手就会至少亏损两成。

作为年轻人，还是不要过早被消费主义洗脑

其实作为一名90后，在上大学的时候，很难听到看到大学校园里有贷款借钱买手机、买名牌包包的现象。但这两年听到的这种事情越来越多，甚至有年轻大学生“裸贷”、被逼自杀等事情时有发生。

这些事情其实很清楚的说明一个问题：现在的年轻人，越来越敢花钱。即使没有条件，借钱也要高消费。为什么年轻人追逐豪车，跟这种消费主义的洗脑有莫大关系。

这种洗脑分两个方面，一方面是主观情绪。这主要是来自于明星的示范效应、广告的强势轰炸。特别是BBA这两年的入门价格不断下探到十五六万的水平（殊不知背后还有一堆乱七八糟的附加费用），例如“高尔夫的价格买A3”这种广告，大幅瓦解了年轻消费者的心理防线。

另一方面来自社会评价体系。你要承认，BBA这些豪华车是有社会评价话语权的。譬如笔者一个朋友开着老爸的天籁去酒楼吃饭，明明地面有停车位，结果被保安给赶下了地下停车场。过了一星期开了朋友的A4L再来，保安就给安排停到了酒楼门口。这件事对他刺激很大。后来他买车就一步到位上了A4L。在豪华车和普通品牌之间，有一条泾渭分明的线。你越过这条线，就会从朋友、从亲戚、从同事、从酒楼保安、从酒吧认识的姑娘、从相亲的潜在女朋友……得到截然不同的反应和评价。

这是消费主义大潮的裹挟下，人的正常反应。你开个桑塔纳，别人首先会下意识认为你是个穷逼，而不是一个有志青年。

但是笔者觉得，作为一个有独立人格的年轻人，被消费主义所支配的社会评价体系所裹挟、误导，无疑是一件很悲哀的事。就象很多女生为了提升自身魅力和自信，花大钱去买名牌包包然后每天粗茶淡饭挤公交车。其实有那个钱，旅旅游、看看书、报个健身班，把自己的身材和见识修炼的更完美，其实会更有魅力。毕竟从直男的角度看，并不会在乎女生背的是什么包好吧。

所以作为一个90后，我的建议是，还是不要过早被消费主义洗脑。

什么样的年轻人适合买豪车？

那么，什么样的年轻人适合买豪车？大概有如下几种情况：

经济实力允许（自己创业有成、家里能够支持且最好是全款），那么自己的钱自己花，谁也拦不住。

创业有需要。中国毕竟是一个面子社会，人和人初次交往，车作为证明实力的道具，能起到很重要的作用。当然前提是，你现金流能周转的动。

对豪华品牌有特殊热爱和偏好的年轻人。豪华品牌即便是入门级车型，也有一些烙上了品牌DNA的特质，譬如品牌积淀、操控、做工、安全等等。如果你对某些豪车品牌非常痴迷，非它不买，为其宁愿忍受吃糠咽菜，那么这种情况也可以。笔者身边确实有这样的人，月入不到万元，第一辆车就是自己攒钱买3系。用他的话说，“坐进这辆3系，就是高兴，所有的不快和疲惫，瞬间全都烟消云散”。

如果只是为了面子，超过自己的实际经济能力，就没有太大必要。从笔者的实际观察看，如今BBA这些豪华品牌的光环，随着价格不断下调，销量越来越大，已经没有前几年那么闪亮了。如今，用“高档品牌”来形容更准确。指望开个入门的BBA，就把自己同大多数人之间划清界限，这种可能性越来越小。

真正有逼格的，是扎克伯格这种，日常开个飞度。如今真正的有钱人也喜欢走一些苍蝇馆子、开普通品牌的车以示低调，这也算是一种看尽浮华、返璞归真的潮流。

最后说说

现在许多新手司机或是刚刚踏入社会的年轻人，买车必须买豪华品牌，笔者认为这种事情要客观去看待。有车了当然会提升生活品质，但恕我直言，假设你对豪华品牌没什么情怀，或是也不怎么懂车，月薪只有几K，不妨先买一辆代步车用于上下班，比如飞度这种性价比很高的小车，等以后自己有能力了、再换好一点的车也不迟。反之如果你符合我上述所说的那几种情况，那么我支持你，早买早享受。

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