2019年7月10日，安徽城市之声《汽车315》节目组接到车主王先生给我们打来电话反映，自己在2019年5月20日，在铜陵大地汽贸4S店购买了一辆奇瑞瑞虎7，到现在为止一共行驶了1600多公里了，但是一开空调，仪表盘上就有两个故障灯会亮起，到底是哪两个灯？又为什么会亮？我们先听下车主自己怎么说。
（车主提供的整车照片）
据车主王先生表示：车子买来之后行驶没多久，只要一开空调，ESP车身稳定系统以及ABS防抱死系统这两个故障灯，总是无缘无故的亮起。出现问题后去找到4S店，4S店第一次更换了右前轮传感器，换完之后并没有好；第二次又更换了ABS总成，但是问题也依然没有解决。
（车主提供的故障灯亮照片）
在7月9号车辆检查结束后王先生已经把开了回来，目前还没有出现报故障灯的情况，但是担心以后还是有可能再次出现，自己离4S店来回共30公里的路程，现在已经去了4，5次了，4S店针对这个问题也没有其他说法。
毕竟是新车才买来一个多月的时间，王先生认为：出现这样的问题，要么4S店一次性解决好，如果修不好，想要更换一辆新车。
带着车主的疑问，我们节目中连线了奇瑞汽车全国客服中心6033号工作人员并提出几点疑问：
1 车主描述是否属实？
2 为什么新车会出现这个问题？原因是什么？
3 已经维修过两次也更换过两次零部件，车主也反复进店，是否能够一次性修好？
在7月10日下午，铜陵大地4S店售后胡主管复回复了我们：
胡主管表示：已经跟客户联系过，达成了协议，后期出现问题会给客户处理，现在车辆暂时没有问题。之前用电脑检测是传感器故障，后来再次灯亮起时又更换了ABS，7月7号时车辆故障灯还是显示的，在7月9号进行了一天的路试，包括开空调试车，都没有再亮起这两个故障灯，这可能是属于一个偶发性的故障，比如说仪表监测等情况都会导致误报，建议客户继续试车看看，再出现问题的话可以随时联系，4S店也可以上门取车。
在7月10日下午，车主王先生给我们打来电话：
王先生表示：厂家和4S店都联系了自己，厂家只是核实情况。因为现在故障还没出来，4S店说等故障出现再联系他，到时候再进行检查，别的没说什么。
对于车主王先生遇到的问题，安徽城市之声《汽车315》节目组也会持续关注！
“ESP”故障灯亮的原因
“ESP”就是我们常说的车身稳定系统，当仪表盘上的esp灯亮起时，说明车身电子稳定系统有可能会出现故障，我们应该要尽快送到4S店进行检修。由于esp并不是一个独立的系统，其一般和ABS、TCS等电子设备共用传感器，所以esp故障灯亮起也有可能是其他功能受损引起的。
esp系统主要由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器一般包括传统制动系统、液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
esp系统涉及到的传感器很多，所以一般故障原因都是出在传感器上面，可能是接线头松脱传感器功能失效、也有可能是误报等等。当我们在行驶过程中发现ESP灯亮起，我们需要减缓行车速度，避免过度的转向，赶快找到附近的修理店进行检修。
ABS故障灯亮的原因
ABS轮速传感器的问题
轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。
线路连接故障
这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。
ABS控制单元（ECU）编程的问题
很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。
ABS总泵的问题
ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。
温馨提示：清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。
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