前段时间，武汉、成都等30城的WEY 4S店内摆放了奔驰GLC，当时无论是客户还是媒体，都觉得匪夷所思。而官方给出的回复是“通过消费者的对比体验，得到消费者对于用车需求的真实想法，找出自身与一线豪华品牌的差距，不断完善提升自身产品。”

针对此次事件产生的声音，更多是质疑，谁给WEY的勇气，是梁静茹吗？

而WEY不仅在店面做，还将“致敬标杆”活动在许多城市举办，接收更多消费者和专业媒体的声音。

而当你亲眼在活动现场看到GLC和VV7同台，心里更多的诧异。虽然WEY从诞生之初，就宣扬是中国豪华SUV领导者，但跟价格相差20多万的德系豪华标杆摆在一起，更多的是致敬。

一个是创立130年，全球汽车工业的明珠；另一个是站在巨人肩膀上，发展了3年更加冲劲的自主品牌。从历史文化底蕴上，这是WEY无法弥补的差距。而单从产品来说，两辆车虽然都是中大型SUV，但层次不同，有着价格和性能的差异。首先，外观就不多说了，各有千秋，中式设计和西方风格的碰撞。

而内饰，GLC采用是奔驰一贯的家族化设计语言和布局，大面积钢琴烤漆、怀档、门板上的座椅调节和腿托等，豪华的气息扑面而来；VV7采用中式对称设计，运用镀铬装饰，更大的多媒体屏等，整体更多烘托出的是中式简约气氛。

从动力数值方面，VV7在马力、最大功率及最大扭矩上高出GLC 260一筹，但四驱系统的缺失使得VV7的越野能力不如GLC。另外奔驰GLC带有的可变悬挂和可变转向比也是VV7所不具备的。

升级后的VV7有着国六排放的标准，加上更多的人性化科技配置，如360全景影像、ACC自适应巡航、智能过弯、车道偏离预警等等，是GLC所不具备的，这也从另一方面说明VV7的性价比相当不错。两者就像手机行业里的小米与苹果，一个配置丰富性价比高，一个价格高居不下，有自己的血统和底蕴。

GLC作为豪华中型SUV市场的标杆，没有人会质疑奔驰在豪华市场的耕耘。如今，WEY以全球豪华车品牌——奔驰为典范，发掘中国豪华SUV与全球豪华品牌SUV的差异，采取“树标杆&场景化”的调研方式听取消费者的心声，这点虚心向上精神是值得点赞的。

而对于众多消费者来说，无论是豪华品牌应有的价格还是高档次的4S店，这种来自“汽车发明者”的“骄傲”让奔驰成为了豪华的象征。而诞生于中国的WEY更加了解中国人的特性，新中式文化让VV7有了更多中国人对于豪华的理解，GLC设立了豪华SUV的标杆，而VV7则更加了解中国消费者。相信通过这种特色化调研，沉淀自己，不断学习，伴随品牌实力的不断壮大后，WEY将会有与奔驰等国际豪华品牌比肩的实力。