大众应该算是最懂中国消费者心理的国外品牌，甚至没有之一，当然，也有可能是中国消费者习惯了大众车型，而不自觉地将其他车型拿大众去做标准，不管如何，大众汽车在中国市场已经是一种特殊的存在，旗下车型也覆盖了大部分消费者的购买区间，因此，要选最值得购买的大众车型，确实是一件痛苦的抉择，小编就按品牌来聊一聊15万元内最值得购买的大众车型。

上汽斯柯达-昕动

厂商指导价：6.99-10.99万元

说斯柯达是大众吧，很多人都不会答应，凭啥啊，LOGO都不同，说它不是大众吧，却又和大众有着说不清道不明的关系，尤其在国内市场，因此，勉勉强强，凑个人头把它放在这期评选当中吧。

很多人选择斯柯达，而不选择"正统"大众的一大原因，就是它的性价比，因此，斯柯达的"乞丐"车型无疑是一个不错的选择，并且，目前终端还有1.5万元左右的优惠。

虽然售价不高，但是，麻雀虽小五脏俱全，全系标配发动机自动启停技术，并且还有行李箱绑环、后拖钩等实用配置，只是，可惜低配车型并没有配备车身稳定系统等安全配置。

车身尺寸方面，昕动长宽高达到4312/1706/1475mm，轴距为2603mm，光看这个参数，可能还觉得一般般，但是，它的长度可比即将上市的Polo Plus还要长接近30cm。

动力方面，去年年底改款之后，斯柯达昕动全系换装了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩150N·m，与之匹配5挡手动和6挡自动变速箱，这套动力总成大众已经运用了很多年，因此，技术比较成熟，故障率也低，后期维修保养也不高。

昕动已经多年未曾大改，无论外观内饰还是配置，都已经跟不上时代，这不仅仅是昕动的问题，也是斯柯达旗下低级车型的一大尴尬。

一汽大众-速腾

厂商指导价：12.88-19.19万元

说到大众的爆款车型，速腾绝对能排得上号，而在今年，这个家喻户晓的"网红"也迎来了自己的换代。

全新速腾采用了大众最新的家族化设计语言，而车身尺寸则是进一步加大，车长更是达到了4753mm，甚至能比肩入门中型车，2731mm的轴距更是遥遥领先同价位的竞争对手。

高配车型甚至还配备了后排独立空调和座椅加热，再加上宽敞的后排空间，坐在里面，很难想象这是一辆A+级车。

动力方面，并没有采用海外版的1.4T+8AT动力组合，依然采用的是大家熟悉的EA211 1.4T发动机，并且，取消了1.6L自然吸气发动机而增加1.2T涡轮增压发动机，传动方面为7速双离合变速箱和6速手动变速箱，至于，那台8AT手自一体变速箱恐怕还得等几年了，另外，遗憾的是今年上市的全新速腾依然采用的是国五排放标准。

不知不觉，断轴门也已经过去了七个年头，速腾也总算恢复了自己的口碑和销量，如何避免类似断轴门的事件出现，才是大众以及各大车企应该重视的问题。

上汽大众-朗逸

厂商指导价：10.79-16.19万元

大众有许多明星车型，但要说哪款大众车型最"大众"，恐怕还非朗逸莫属，在轿车销量排行榜中，朗逸要是掉出前三，恐怕才是真正的新闻，另外，需要说明的是，今天小编讨论的是搭载MQB平台的新朗逸，虽然老款朗逸部分终端还在销售，但是，已经讨论够多了，就不再赘述了。

外观内饰方面，不必多说，依然是大众的家族化设计，车身尺寸方面，新款朗逸的长宽高分别为：4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，比老款速腾的轴距还要长，这也不可避免地会抢占一部分A+级市场。

动力方面，朗逸提供1.4T和1.5L两款发动机，当然，还有两厢版本的1.2T发动机，熟知大众的朋友也知道，在这个价位大众也不可能给你太过激情的驾驶体验，但家用还是足够的，底盘调教也是同级别中的佼佼者。

朗逸，可以说大众中最"大众"的车型，无论网上如何嘲笑"德原朗"，它的销量依然在这里摆着，不卑不亢。

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