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[爱卡汽车 静态评测原创]

国人“以长为美”的审美特质在豪华品牌车型上展现得尤为淋漓尽致，自2017年奇瑞捷豹将品牌内的中型轿车XE升级为长轴版XEL后，捷豹品牌的中型轿车得以与德系三架马车抗衡，时隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升级，此次成都车展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在设计方面的变化并不明显，按照车型的改款定律，车灯是新款车型最先升级的部件，新款捷豹XEL在头灯加入了LED照明光源。

作为长轴版车型，捷豹XEL分为优雅系列和运动系列，两种系列的区别在于前者更注重整车的豪华稳重，而后者则更倾向狂野运动的一面。银色涂装中网和延伸至保险杠两端的空气坝饰条是捷豹XEL优雅系列最明显的标识。

而黑色中网和紧贴保险杠两侧的进气口饰条则是捷豹XEL 运动系列的身份特征。

新款捷豹XEL的车身尺寸为4788*1850*1429mm，轴距2935mm，这样的数据在豪华车阵营中有着相当的优势。即便如此，捷豹XEL仍凭借俯冲的车头、溜背车顶和短小的车尾营造出蓄势待发的姿态，配上扁平比仅有35%的19英寸车轮，使车侧看上去饱含运动风范。

车身尺寸对比
参数/车型	奇瑞捷豹XEL	北京奔驰C级	华晨宝马3系	一汽-大众奥迪A4L
车长(mm)	4788	4714	4760	4818
车宽(mm)	1850	1810	1811	1843
车高(mm)	1429	1442	1455	1432
轴距(mm)	2935	2840	2920	2908
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

作为“英伦运动”轿车，不论捷豹XEL优雅系列，还是运动系列都装配了双边尾喉，同时全新的扰流板和标配的双尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL还采用了全新的后保险杠造型，车尾的镀铬饰条也是中国市场独有的设计，通过饰条的面积便可分辨出这是一辆优雅系列车型还是运动系列车型。

新款捷豹XEL同样升级了LED尾灯，通过全LED尾灯彰显豪华品牌的调性，纤细的灯带有助营造运动的氛围，同时不失奢华低调的气息。

另外，改款的捷豹XEL还增加了流媒体后视镜功能，一颗高清超广角流媒体后视镜摄像头集成在车顶的鲨鱼鳍天线上，比起传统置于牌照架上方的摄像头，这样的布局可防止雨水泥泞溅在镜头上，以免造成视线障碍。

新款捷豹XEL增加外观套件

虽然车内的全液晶仪表在进口的XE车型上都极为罕见，但却始终搭载于国产的捷豹XEL上，升级的捷豹XEL则是以一块12.3英寸的FTF虚拟仪表盘再度夺人眼球，除了基本的行车信息外，还可显示导航界面。

同时HUD、方向盘电动调节和加热等配置也均有出现，NANOE负离子空气净化系统及PM2.5滤芯可净化车厢内空气，从功能来看，这一配置应该也是专为中国车型而生。从电子配置角度来说，新款捷豹XEL在豪华品牌中有着更强的竞争力。

捷豹路虎家族极有科技感的双液晶屏中控也出现在了新款捷豹XEL上，得益于InContorl智能驭领系统，两块液晶中控屏可实现触屏控制并独立显示信息。

虽然捷豹XEL有着“英伦运动”轿车的标签，但作为长轴车，该有的舒适配置同样得到了升级。前排座椅在原有的电动调节、腿托和加热功能外，还增强了腰部的支撑，通过优化人体工程学打造更舒适的驾乘体验。

而对于后排的照顾更是无微不至，乘客在后排可获得将近2拳的腿部空间，在座椅加热和开门防撞安全警示的基础上，车门扩大了内饰饰面和带有激光蚀刻标志的扬声器，通过豪华的视觉元素增加车内质感。

在功能性方面，捷豹XEL配备的遮阳帘要胜过绝大多数豪华品牌，新款车型还通过360°门把手和全新设计的功能按键改进了后排乘客的使用感受，车门上额外增加的储物空间也带来更多便利。

新款捷豹XEL新增了1.5T高低功率版本发动机，最大输出功率分别为118kW（160Ps）和147kW（200Ps），而原有的2.0T高低功率版动力也得到升级，最大输出功率分别为184kW（250Ps）和221kW（300Ps）。

和其它家族成员不同，改款后的捷豹XEL将旋钮式换挡改为了捷豹SportShift换挡杆，虽然很多人认为升降换挡旋钮更具科技感，但SportShift换挡杆似乎更有可玩性，配合换挡拨片，使驾驶更有激情。

编辑总结：如果说上一款捷豹XEL是XE的“拉皮”版，那升级后的XEL则完全是一个有新思想、新灵魂的独立车型。通过全新的设计，在外观方面分成了优雅和运动两个系列，使之适合不同的消费群体，在“套件哲学”方面，捷豹终于开始借鉴其它豪华品牌的经验。而丰富的电子配置和舒适功能再次迎合豪车消费者的需求，可以说，新款XEL的亮相，让捷豹在豪车阵营中又续写了浓重的一笔。

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