被大家骂惨的三缸发动机,真的不值得买吗?

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“买车不买三缸机”成了这一两年很多人买车的标准,但是大家都在骂三缸有多不好,厂商却一个接一个玩起了三缸,什么大众福特通用、本田,宝马这样的豪华品牌也不例外。

三缸宝马3系

可是一提到三缸,什么抖动不平顺的槽点,基本上大家可以喷上一天,恨不得三缸这个瘟神赶紧灭绝。可是它真的有这么可怕吗?三缸到底能不能买呢?今天就来给大家好好说说

三缸曾经走遍大江南北

这两年三缸车型才开始多起来,好像这东西是新物种,但其实早在八九十年代三缸车型就已经在国内出现了,最被大家熟知的就是奥拓和夏利。

特别是奥拓这辆微型车,当年最低甚至卖到过两三万,不足半个停车位的车身大小,不到5L的油耗,这车子耐用到车主只想提前报废买新车。

那个年代能开上车的真的算有钱人了,而当时没有比奥拓再便宜的车子了,所以这台车实现了很多平民的汽车梦,在很多地方都卖疯了,不仅是家用轿车,在成都满街出租车都是奥拓。

而像奥拓和夏利这样的国民车型都是搭载了我们最不屑的三缸机器,其实你现在要是有机会能坐一坐那年代的三缸车,保证抖到你怀疑人生,但是当时价格那么美好,抖一抖都成了生活情趣,还有什么好吐槽的。

不过后来随着生活水平的提高,车子的价格也越来越低,大家开始嫌弃三缸的抖动病,这项技术也逐渐被有些厂家抛弃,我们也遗忘了三缸车的存在。

为什么三缸又回归了?

最核心的原因就是降低排放,全球各国家的汽车排放标准,一年比一年严格,逼着车企们想法子降低排放,三缸就是其中一种方式。

但其实还有很多方法,比如造电动车最直接,国内不少幻想着弯道超车的车企不就是这么干的嘛,不过从零开始开发电动车,投入的研发成本不是开玩笑的。

多次经历资金问题的特斯拉

当然还可以选择给车辆减重,车子越轻动力越好油耗越低,但是减肥并不是那么简单的事情,用上更轻的车身材料成本又会很高,不想掏太多钱也行,那意味着要少一些配置隔音材料等到头来只能得到一个“简配”的骂名。

就只剩一个方法了,从发动机这个烧油的机器动刀,前几年逐渐普及的小排量涡轮增压发动机就是这个道理,不过现在又更加严格了,涡轮增压都搞不定,只能祭出三缸这个没办法的办法了。

理论上来说三缸发动机比四缸少一个气缸,确实是会更加省油,而且大部分三缸发动机都会和其他发动机共用零件,研发成本相对较低。但别以为用了三缸的车子价格就会比四缸便宜多少为了解决抖动和不平顺的问题,车子增加的隔音材料、更好的发动机机脚胶等等,这些成本都会反映到车价上。


现在的三缸到底能不能买?

我先抛出我的结论:必须能买。先说一个比较搞笑的现象,虽然喷三缸的人很多,但某些三缸车其实卖得还挺不错。能排得上销量榜单的比如科沃兹缤越别克GL6等等,轿车、SUV、MPV基本都有大家认可的三缸车子。

为什么会这样呢?其实如果你真的去店里试驾,说实话我敢说大部分的人是试不出来三缸还是四缸的,因为现在三缸发动机优化得几乎在车内是感觉不到抖动了。

一般厂家在发动机内部使用平衡轴和更大的飞轮,解决抖动和平顺性的问题,而在发动机外部比如机脚、机舱用上更好的材料进一步抑制抖动的问题顺便做好隔音。

也许在车子启动或者起步的时候还是会有一点动静,当然了如果硬要和四缸比,这是发动机先天决定了三缸一定会比四缸抖的,但现在三缸抖动真的没那么夸张了。

而至于耐用性的来看,理论上外部这些止震、隔音的材料都属于易损易耗的部件,在抵抗三缸抖动的过程中必然会更快需要更换,但就算是四缸车每隔几年也需要做这样的保养。

更换发动机机脚胶

另外现在三缸发动机参数上已经能和四缸硬刚了,就拿吉利缤越来说,1.5T三缸已经比买发动机送车的四缸思域要强了。

而且接下来会有更多搭载三缸的混动车子出现,不仅会得到更好的动力,还可以发挥电机平顺安静的特点,进一步改善三缸抖动的问题。

搭载三缸发动机的宝马i8


所以现在的三缸并没有大家想象中的那么糟糕,千万不要人云亦云,大家完全可以到四儿子试驾一下三缸的车子。

当然了如果你就是在意三缸完全也可以不买,毕竟现在市场上选择多得是,只是对于想要更好的经济性,预算又不大够的小伙伴来说,买一台三缸车子完全没毛病。

当然了如果买三缸车型,我建议还是选择大品牌的车子,也可以关注一下网上的口碑,这样在可靠性耐用度方面相对来说比较有保障

关于三缸你有什么看法呢?欢迎留言来讨论哦

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