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在成都车展上，宝马8系家族也迎来上市，同时中期改款的X1和新M5也有亮相。

8系家族上市 售96.68-219.80万元

9月4日，宝马8系家族上市，共推包含8系Coupe（双门硬顶）、8系Convertible（敞篷）、8系Gran Coupe（四门轿跑）、M8和3款首发限量车型在内的8款车型，售96.80-219.80 万元。

• 8系Coupe/8系Convertible

作为宝马旗舰跑车，新8系低矮的流线型车身、长前悬+短后悬的设计依旧十分迷人，车身尺寸为4843*1902*1341mm，轴距2822mm。敞篷版由于没有溜背造型，所以车身更为修长。新车标配激光大灯，照明距离达600km。

内饰方面，新8系采用来自概念车的设计语言，液晶仪表支持定制化可呈现不同风格，并配备宝马最新的水晶电子挡杆，同时首次搭载全新一代i-Drive 7.0车载系统。动力方面，840i系列搭载3.0T L6发动机，最大功率339Ps，峰值扭矩498N·m。同时840i xDrive车型还配备整体主动转向系统。

• 8系Gran Coupe

相比8双门版，8系四门轿跑Gran Coupe的车身进一步加长，整体比例更加修长。内饰方面，8系Gran Coupe和8系Coupe一致。动力方面，该车与840i Coupe相同。

• M8/M8雷霆版

作为宝马的顶级性能版本，M8在M850i的基础上换装更加夸张的车身包围，包括大尺寸前进气口、碳纤维车身组件、独立后扰流板、高性能制动系统等。内饰方面，该车与M850i差异不大，并没有采用8系的水晶电子挡杆，而是搭载以皮质包裹的传统样式挡杆。

动力方面，M8则搭载4.4T V8发动机，标准版和雷霆版车型的最大功率分别为600Ps和626Ps。传动方面，匹配8速Steptronic运动型手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，破百时间3.2s-3.4s，极速限制在250km/h以内。

国产X1迎中期改款 外观微调

中期改款的国产X1于成都车展首发。相比现款，新车的变化不大，主要体现为外观细节的调整，包括双肾格栅面积增大、前包围线条棱角更加分明，同时尾灯组内部细节有所变化。

另外，相比现款，新X1更显低趴，长宽高为4565*1821*1620mm，轴距2780mm，其中高低降低5mm。而动力方面，新车依旧搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，但经过重现调校，最大功率分别为155Ps和214Ps，比现款分别提升19Ps和22Ps。

新M5雷霆版亮相 3.3秒破百

新M5雷霆版也在成都车展亮相。8月27日，该车已正式上市，售146.89万元。

基于M5打造而来，M5雷霆版的双肾格栅、外后视镜盖、后扰流板等多处均经过熏黑处理，而车尾的“Competition”也表明了特殊身份，同时搭载20英寸锻造轻量化轮圈和空气扰流器，以强化运动属性。

搭载重新调校的4.4T V8发动机，最大功率626Ps，峰值扭矩750N·m，破百时间3.3s，比现款提升1s。传动方面，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

距焦观点

作为宝马顶级系列，8系复活，6系或将短暂沉寂。亲民的现款X1已有最高小10万的优惠力度，而中期改款X1的变化较小，所以若Q3降价，该车将受到较大冲击。同时，而西装暴徒M5的售价则稍低于现款车型（售147.99万元），不差钱的玩家可以准备入手。

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