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[爱卡汽车 静态评测原创]

当这一代出自UKL平台的宝马X1第一次出现在人们面前时，无异于将一块沉甸甸的石头投入平静的湖面，宝马的运动基因结合远超同级的空间表现，一时之间风光无两，也成功搅起了豪华品牌入门级SUV的风潮。但无论是老牌对手奔驰GLA、奥迪Q3，还是刚刚加入战场的凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX，都无法撼动宝马X1的地位，在持续低迷的汽车市场中，宝马X1依旧有着可喜的销量表现。而在本次2019成都车展上，宝马为我们带来了改款后的新BMW X1，让我们一起看看它又有着怎样的表现吧。

新宝马X1作为中期改款车型，在外观设计尤其是前脸造型上与现款宝马X1有着较为明显的差别。新车采用了宝马家族最新的设计语言，在线条处理上更加凌厉，使新车看起来更加犀利、动感。

采用全新家族设计语言的X1在前脸造型设计上向家族大哥X5看齐，怒目而视的造型很有视觉攻击力，让它看起来比现款车型更具气势。

双进气格栅中间使用镀铬链接，使得前脸的整体感更强。“双肾”的尺寸也进一步加大，周围折角的处理更加锐利，并且使用镀铬饰条进行装饰，让它看起来更加大气。

新宝马X1的大灯同样升级为家族最新款式，一改现款萌系属性的圆形日间行车灯，“勺形”日间行车灯让它看起来更加犀利，为前脸增加了一些凶狠的感觉。

新宝马X1取消了保险杠两侧的圆形雾灯，雾灯区域的处理变得更加夸张、大胆，尾部上扬的镀铬装饰让它看起来有了一些獠牙的效果，增强了前脸的运动感与视觉攻击性。

新宝马X1车侧的造型基本维持了现款的设计，上扬的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯，虽然车身尺寸庞大，但新X1的车侧比例看起来却十分匀称，丝毫没有拖沓的感觉。

新宝马X1的双色多辐轮圈造型看起来非常精致，独特的设计配合19英寸的尺寸，让它看起来拥有很好的运动感。新车使用陪耐力P ZERO轮胎，尺寸为225/45 R19。

新宝马X1延续了现款车型轻微溜背的设计，成功抵消了大尺寸车身带来的稳重感，时尚、动感的车身线条更加符合年轻人的审美。新宝马X1轴距为2760mm，但还没有具体车身尺寸数据。

新宝马X1基本延续了现款车型的尾部设计，丰富的横向筋线不但让它看起来具有更好的力量感，同时营造出非常立体的车尾造型。

展车采用了双边共双出的排气布局，排气直径由原来的70mm增加至90mm，更加粗壮的排气让新宝马X1具有更强的运动气息。

车尾最大的变化就是尾灯组采用了全新的设计，全LED光源让新宝马X1看起来更加精致、高档，点亮后的LED灯带具有很好的视觉效果，辨识度很高。

新宝马X1成都车展静评：外观

内饰方面，新宝马X1基本延续了现款车型的造型，家族式设计让它看起来立体、大气，但是细节部分又有着明显的升级，大尺寸中控屏与M运动方向盘让内饰的科技感与运动感有了明显提升。

展车将现款车型上的金属质感饰板更换为木纹饰板，配合黑棕双色的设计，让内饰看起来更加稳重、大气。优秀的内饰质感配合双缝线设计看起来更显精致。并且新宝马X1同样保留了内饰氛围灯。

实拍车型装配了M运动多功能方向盘，并且带有换挡拨片，与现款车型的方向盘相比感觉年轻了数倍，也让内饰具有更强的运动氛围。

实拍车型使用了全液晶仪表，让新宝马X1的内饰具有更好的科技感，在配置上比现款车型明显提升，与同级竞品相比也具有明显优势。

新宝马X1中控液晶屏的尺寸升级至10.25英寸，比现款车型明显提升，也让新车在内饰科技感与配置上进一步与同级竞品拉开差距。据悉，新宝马X1不但支持苹果CarPlay，同时也将支持百度CarLife功能。

中控区域的按键布局还是我们熟悉的样子，简洁的设计让使用变得更加轻松、简单。实拍车型配备了双区自动空调，并且主副驾驶都带有座椅加热功能。

挡杆后方是电子手刹按键以及iDrive控制旋钮，功能区域的设计与现款车型保持一致。

实拍车型的后排提供了单独的空调出风口以及两个Type-C接口，对后排乘客的照顾非常到位。

新宝马X1成都车展静评：内饰

新宝马X1的座椅同样延续了现款车型的造型，扎实的填充物让它具备良好的支撑与包裹，座椅支持12向电动调节，包括腿拖调节以及腰部支撑调节，让驾驶员能轻松找到舒适坐姿。

后排座椅同样如此，并且填充物相比前排更加柔软，驾驶员需要更好的支撑，而乘客则需要更好的舒适性，宝马的考虑可谓十分全面与人性化。

将座椅调至最低并保持合理坐姿，身高182cm的体验者坐进前排，此时头部空间为一拳。

保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间三指，腿部空间两拳以上。作为一辆紧凑级SUV，即便是182cm的体验者依旧有两拳以上的腿部空间，新宝马X1在空间上依旧延续了现款车型的明显优势。

新宝马X1行李厢底盘的平整度非常出色，并且储物空间设计很规整。后排座椅可以按照4/2/4比例放倒，让空间使用变得更加灵活，比如在携带滑雪板出行时，驾驶员可以单独放下中间部分的座椅。

动力系统方面，新车依然提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率114kW（155Ps），2.0T发动机最大功率157kW（213Ps）。相比现款发动机都有一定提升。

新宝马X1采用了全新的电子挡杆，“鸡腿”设计更加符合人们对宝马的预期。传动系统方面，与发动机匹配的是6AT和8AT变速箱。

底盘悬挂方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

编辑点评：

新宝马X1延续了现款车型最大的优势——空间，即便是身高182cm的体验者，在后排依旧有着非常宽敞的腿部空间，让消费者的日常用车生活变得更加舒适、便利。在此基础上，新宝马X1采用了家族最新的设计语言，时尚的前脸造型具有很好的运动感，非常符合现在年轻消费者的需求。内饰方面，虽然新宝马X1在造型上没有明显改变，但全液晶仪表、更大的液晶中控屏、M运动方向盘等元素让新车具有更好的科技感与运动感，而且中控系统还将支持百度CarLife功能，进一步方便了消费者的日常使用。如果新宝马X1与现款保持相同的售价，那么毫无疑问，它将会继续巩固其在紧凑级豪华SUV市场的统治地位。

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