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丰田科罗拉这款车在国内可谓是家喻户晓，尤其是双擎的版本推出之后进一步的增加了其燃油经济性从而受到了更多潜在客户的关注，双擎版本也是经常被广大网约车司机用来当做网约车实用，从而可见其省油，耐用的品质。

2019年丰田第十二代卡罗拉来袭，基于丰田的TNGA构架打造，造型非常的动感，符合丰田的设计语言风格。

丰田-卡罗拉

前脸的整体设计非常夸张，非常有视觉冲击力，尤其是亮黑色的大嘴和两侧的C型饰板。

丰田-卡罗拉

车身测面的线条非常流畅，低车头和高车尾的设计，让全新的卡罗拉呈现出一种俯冲的姿态。外后视镜挪到了前门板上，同时在A柱下方设计了一个三角窗，最大程度减小盲区。

全新卡罗拉的车侧给人一种简约清爽的感觉，得益于TNGA架构，它的发动机盖较现款低了不少，同时由于车尾部设计得比较高，这就使得这辆车看起来呈现出了一种俯冲的姿态，强化了整体的运动气息。

丰田-卡罗拉

车尾的设计显得层次感很强，精心设计的后包围能够和前脸形成呼应，整体的造型非常协调。两个尾灯组通过一条镀铬装饰条连接起来显得非常动感。

丰田-卡罗拉

全新卡罗拉的内饰设计非常简洁，并且它还提供纯黑和黑加象牙白两种配色方案，我个人比较喜欢黑白双色内饰，看起来非常清爽大方。

这一代卡罗拉的设计感和质感都有了明显的进步，双色的内饰显得非常有层次感，并且还有专门为国内市场设计的大屏中控版本。

整车的用料非常讲究，几乎优势软性材料并且还使用了真的缝线进行点缀。

丰田-卡罗拉

仪表盘设计得比较常规，使用的是机械式仪表盘，行车信息清晰易读，只是看着给人感觉不够先进，科技感略显不足。

丰田-卡罗拉

9英寸的触摸中控显示屏界面缺乏设计感，系统反应速度还算快，好在多媒体系统的功能还算丰富。

丰田-卡罗拉

为了取得更强的竞争力，全新卡罗拉的配置得到了全面升级，PM2.5过滤装置、电子手刹、AUTOHOLD、四窗一键升降、后排空调出风口等实用的配置。

丰田-卡罗拉

TNGA架构带来的改变是全方面的，除了外观内饰升级外，座椅也跟现款完全不同。它的乘坐舒适性依旧有保障，同时肩部还做了额外的凸起，能给肩部带来更好的承托性，与此同时头枕也向前倾斜了一些，在发生追尾事故时，能更好地保护颈椎。

丰田-卡罗拉

乘坐空间并不是全新卡罗拉的强项，新车的实际空间表现跟老款车型基本差不多，家用没什么问题，但跟竞品比，尤其是跟加长后的速腾比，它的后排腿部空间差了一些。燃油版车型后排座椅乘坐舒适性跟双擎版略有区别，如果你刻意去感受的话，其实是能感觉到双擎版座椅下方电池包的存在。

丰田-卡罗拉

1.2T燃油版卡罗拉的后备厢容积为470升，后备开口挺大，并且内部比较工整，地板下面是随车工具跟非全尺寸备胎。现款双擎版卡罗拉的后备厢容积比燃油版车型小，因为电池包会占用一部分后备厢空间，而在全新双擎版车型上，这个问题就不存在了，因为电池包被放在了后排座椅座垫下方，因此它的后备厢容积同样能达到470升。

丰田-卡罗拉

全新卡罗拉提供两套动力总成，一套是116马力的1.2L直喷涡轮增压发动机加可模拟十个挡位的CVT变速箱，另一套是1.8L自然吸气发动机搭配电动机加E-CVT变速箱的总成。

目前小编从4S点了解到的优惠情况，基本上是全系没有优惠。小编比较推荐的一款配置为1.2T S-CVTGL-i豪华版和1.8L E-CVTGL-i先锋版。

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