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8月30日，特斯拉相关车型进入了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批)，据特斯拉方面表示，在享受全额免缴购置税后，购车最高可节省9.9万元。

此事随即引起一些老车主的不满。9月3日，一部分老车主援引相关法律，要求退税。税法律师和业内专家认为，车主诉求有一定合理性，但退税是否可行还需相关部门对政策进一步解读，追溯既往是否有先例，难度不小。

特斯拉老车主求退税

9月3日，一封特斯拉车主信件在网上流传。在信中，特斯拉车主向工信部和国家税务总局请示，对于自2018年1月1日至2020年12月31日期间，购置进入免税目录的特斯拉车型的，应享受免购置税政策；其中对于在2019年8月30日及之前已购置和未纳购置税的，应予办理退税。信中称，车主咨询基层税务部门，但其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示。

之所以有退税申请，是因为在工信部、国家税务总局8月30日发布的公告中，特斯拉相关车型作为纯电动汽车进入了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批) (简称“《第二十六批目录》”)。特斯拉方面表示，全额免缴后，购车最高可节省9.9万元。

信中提出的五点理由包括，《第二十六批目录》未规定进入该目录的车型享受免购置税的起始日期，而其上位法规定，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。在2018年1月1日到2019年8月30日公告之间已购买和缴纳购置税的特斯拉免税车型，办理退税有法可依。《第二十六批目录》公告前已购买免税特斯拉车型的车主系更早响应节能减排政策，为其办理退税符合免征购置税的立法目的；若不予办理退税，相当于变相鼓励迟延纳税，有违税法精神。

对此，有媒体向特斯拉中国官方求证，特斯拉中国9月3日回复称：“特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请，但是最终能否进入目录特斯拉并没有决定权，也无权对外发布任何相关信息。该目录是由工信部、税务总局等几部委联合审核并统一发布。企业在提交申请材料后与普通消费者一样只能通过最终发布的目录获知产品进入情况。因此特斯拉并不存在所谓故意隐瞒信息的情况。”

新京报记者向特斯拉方面求证此事及询问是否有进一步应对措施，截至发稿，特斯拉方面并未回应。

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