如今，汽车同质化越来越严重，不仅仅是同品牌旗下车型变得极其相似，连不同品牌的车也有很多相似之处，比如同品牌几乎相同的标志性的前脸，内饰标志性的液晶大屏，当然，这和汽车工业发展的成熟度有关。

　　当年，汽车工业发展还没那么成熟的时候，各大车企为了表现自己的想象力和创造力，车上各种“花里胡哨”的设计层出不穷，而现在，车企更注重新技术、新能源的开发。今天，咱们怀旧一下，跟大家聊聊与当今常规车设计略有不同的车型，你还记得吗？

　　1、花里胡哨的车门

　　我们的传统印象中，几乎每款车的车门实际都大致相同，但还有一些车的车门极具个性和想象力！说到个性车门，小编脑海中瞬间迸发出的超跑的剪刀门，哈！

　　首先说鸥翼门，如今这种设计几乎是看不到了，大家能看到的是特斯拉Model X，但它的前门采用的是正常的打开方式，只有后门采用的是鸥翼门的设计。还有能想到的是上一代奔驰跑车—SLS AMG，这种车门着实是很拉风的，但说真的，现在找个停车位多难啊，你停下车还真未必下的了车，所以，现在很难看到了！

　　再有就是超跑蝴蝶门车型，这几乎是超跑的专属，拉法和P1都是采用蝴蝶门。欣赏一下也不错吧？

　　还有以剪刀门为标志的兰博基尼，从1974年开始，每一代“大牛”都采用剪刀门的设计！如果没有这个设计，估计标识度会大打折扣。

　　最后想到的是劳斯莱斯的专属对开门，这个设计太特别了。小编想问，大家知道为什么要这样设计吗？这是为了方便后排乘客上下车，当然是在有别人帮你开门的前提下，你要相信，这种车型的拥有者，一般都是坐后排，有司机的！

　　2、跳灯

　　小编那代人对你赛车的记忆是源于《头文字D》里那台“AE86”，这就是一款采用了跳灯的车型，AE86实际上一个车架号，其实是第五代卡罗拉，就像大家知道的GK5是一样的！

　　事实上，这种设计在上世纪八九十年代是十分流行的设计，很多跑车也有尝试过。但可能是出于安全考虑，现在几乎是看不到了。

　　3、前翻式引擎盖

　　大家都知道，现在几乎所有车型的引擎盖都是从前面打开的。但也不全是，比如小编知道的超跑阿斯顿马丁就有采用类似的前翻式的设计，为什么呢，因为它的发动机布置在车身后部，前面可以用于储物。

　　写在最后

　　如今汽车工业越来越成熟，一些“花里胡哨”的设计，配置也在渐渐离我们远去，但总有一些记忆深深的印在我们的脑海中。