文/UC资讯 汽车频道
据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约20万吨，我国首批新能源汽车的动力蓄电池即将迎一轮“退役潮”。据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年，截至现在，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
据媒体报道称，郑州的于先生早年购买了一辆新能源汽车，当时包含保险总共花了13万多，随着使用次数以及时间的增长，电池的寿命即将耗尽。于是于先生想给车换一组新的电瓶，但让他没想到的是换一组新电瓶居然要花费八九万元，这价格都可以赶上一辆新车的价格了。
省钱不限号，这些都是郑州车主当时购买新能源汽车的理由，但随着时间的推移车子续航能力下降，而这些问题也绝对不是个例。据其中一位新能源车主表示，自己跑了五年的电池现在估计也只能跑100公里了，换一个电池要五六万。
对于换一组电池的费用，相关媒体咨询了4s店工作人员，工作人员表示，新能源电池分为原厂的和副厂的，原厂的价格贵一些大概需要五六万元，副厂的相对便宜一点，大概三万元左右。
车报废。
据行业内专业人士表示，现如今电池的技术还不够成熟，研发电池的成本比较高，电池的功效比相对来说比较低，使得广大的车主们，在使用一段新能源汽车后，必然会面临着更换电池而且付出较高的成本这样一个问题。
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