1、2020首次成品油调价搁浅

1月14日24时，国内成品油迎来2020年的第一次油价调整结果。当前油价调整正好处于临近春节假期当中，所以1月份只有一次油价调整。本轮油价的调整结果，也决定了人们春节假期用油成本的高低。

调价周期内，欧佩克及其盟友达成新一轮减产协议、中美就第一阶段经贸协议文本达成一致，市场对全球经济和原油需求前景好转预期乐观，受此影响，油价持续上涨。此外，美国原油库存大幅下降也给油价带来支撑。美国能源情报署数据显示，截止到12月20日，美国原油库存比前一周大幅下降547.4万桶。本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油平均价格分别为每桶66.66美元、60.97美元，分别比上轮调价周期上涨5.10%、4.34%；与去年最后一个调价周期相比，分别上涨20.30%、30.86%。

截至1月13日，国内成品油10个工作日计价统计已经全部结束。截止第10个工作日，原油变化率为-0.15%。由于未满足50元/吨的调整标准，所以本轮油价以搁浅告终。

点评：不论油价有否调整，还是建议广大车主春节期间出门，尽量提前加满油，免掉后顾之忧。

2、特斯拉Semi今年下半年限量生产

据外媒报道，特斯拉发给Semi预订者的一封泄露电子邮件显示，该公司将在2020年下半年开始限量生产这款备受期待的电动卡车。

埃隆·马斯克表示，Semi将会使用4个电机，这些电机基于的是Model 3所使用的电机。Semi一共有两种配置，续航里程分别为300英里（约482公里）和500英里（约804公里）。在2018年第一季度财报的电话会议上，马斯克提到Semi的续航有望接近600英里（约965公里）。

Semi凭借4个纯电动马达，在没有挂载的情况下，可以在5秒以内完成0-60英里/小时加速。即使在满载的情况下，Semi也可以在大约20秒左右达到这个速度，比柴油动力卡车快得多。这些纯电的特性还可以防止V字型折弯，理论上，每年可预防数千起潜在事故的发生。

点评：特斯拉凭借Semi颠覆整个卡车行业，看来并非痴人说梦。

3、东风标致今年新品主攻新能源

最近，东风标致透露今年计划推出四款车型，其中包括标致2008/e2008、标致4008 PHEV和标致508L PHEV。

2019广州车展上，标致2008和标致e2008正式亮相，新车采用了全新的外观设计风格。东风标致4008 PHEV更在去年成都车展已露过脸。新车与燃油版基本保持一致，仅在细节处有一些差异。动力方面，4008 PHEV搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为302马力（222千瓦），综合峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速时间约为7秒。同时，新车发动机也能满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810km。此外，新车还将搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。

而标致508L PHEV也与燃油版设计保持一致，前脸造型几乎没有变化。动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。

点评：东风标致能否凭借新品攻势，为法系品牌挽回颜面?

4、日产嫌被雷诺拖累 欲进一步分拆联盟

据外媒报道称，日产加强了对联盟业务分拆应急计划的研究，日产计划工程及制造业务进行独立，并改变日产的董事会结构。

据悉，自去年开始，日产就在探索联盟关系的利弊，特别是在工程和技术共享方面。自2015年开始，雷诺-日产联盟将新技术和新产品的研发成本平摊给雷诺及日产，但对于贡献最大的日产却没有进行适当的补偿。在日产内部，有不少高管认为，雷诺正在拖累日产。

自戈恩被捕之后，有关雷诺-日产联盟关系“名存实亡”的传闻此起彼伏。而对于传闻当中的雷诺、日产双方来说，并没有什么实际动作。相反，双方都在维持联盟关系方面均做出过一定的妥协。

在技术研发与生产制造方面，雷诺-日产联盟之间的合作也在进行当中。2019年11月，日产在全球范围内更新其生产制造系统，并称这一体系未来将引入雷诺；随后，雷诺、日产将组建新的合资公司研发电动车技术的消息传出。而据此前外媒曝光的信息，未来雷诺、日产还会有更多合作计划推出。

点评：雷诺-日产联盟关系紧张是事实，但要彻底分拆，需要从各个方面综合考虑，没外界想得那么容易。

栏目主持：梁罗喆