这个问题需要加一个前置条件，即：非营运国三汽油车型

的确，按照规定：2019年7月1号，许多城市国六标准就开始正式执行了，而对于国三车辆，有些城市已经开始限行或限制交易了…国六标准落实以后，国三标准的车该怎么办？凡是车主都要提前了解一下

国六标准实施后国三可能会被限行

澎湃新闻引述上海交通委的一个说法：随着黄标车的全面淘汰，上海机动车污染物的主要来源已转变为国三及以下的汽油车和国三柴油车

解读一下，就是国三的车子有可能被限行或淘汰了，有些像现在公司里边的末位淘汰的感觉

当然，国三限行这种政策还没有全面实行，毕竟好几百个城市，成千上万的老车如果突然实行这种政策，一定会对大批的车主产生影响，所以还是会给人们一些缓冲的时间的，国三标准到现在也有十一年时间了，汽油车大概可以用到四年以后，柴油车或商业用车可能马上就要报废了

到那时可能会有差不多的补贴费用，所以现在还在使用国三标准的车主可以考虑把车用到报废为止，一般来说会采取引导报废的方式，如果采用这种方式，那补贴差不多和汽车的剩余价值相等

如果没有补贴小编还是建议国三车主尽快处理掉手中的国三车辆，因为国三标准的车时间已经不短了，过户、落户都是问题，而很多地方国三的车已经不能落户了，从2017年开始，许多城市落户标准已经改到国五标准，对于国三的车来说，交易已经受到限制【同城交易除外】

现在的汽车数量越来越多，很多欧美国家汽车保有量都达到了饱和状态，即便是我国，非常多的城市，也出现了这种问题，交通堵塞，环境污染等各种问题，必定要强制淘汰一部分老车。

其实早在2013年，也就是六年前，相关部门就出台过规定：如果汽车使用年限超过15年或已经到了15年，就必须报废，这种政策很多人不愿意接受，但任凭你再不愿意也得强制报废，然而，后来因为许多原因，这个政策就被停止了，变成了里程限制，比如60万公里，就必须更换，所以后来也就没有了太多异议了

不过最近又出台了许多新标准，比如在2020年国六政策会严格执行，这种排放标准是很严格的，规定：汽车标准不达标，就需要更换，所以到2020年国三很有可能开始限行，不给上牌，大家要注意，不过话又说回来，我国幅员辽阔、各地情况有所不同、什么政策都不是一刀切的，对于很多地方，只要还能跑就没什么限制，所以呢，大家要针对自己所在城市的相对情况而定，而不是听风就是雨，胡乱做决定，希望我的回答能帮助到需要的人，非常感谢！