在购买车辆的时候，汽车的发动机是必不可少的一个考虑条件，那市面上有着众多的发动机，到底这些发动机有什么不同的地方？

VTEC发动机

VTEC发动机，是本田为自己家车型研发出来的一款拥有独家技术的发动机，英文全称为Variable ValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem，意思是：可变气门配气门正时和气门升程电子控制系统。通过两组不同的气门来控制凸轮，并可以通过电子系统来自动调节转换。使得发动机可以根据工况自动改变气门的工作时间和提升程度，实现加大功率和降低油耗的目的。而i-VTEC发动机，则是在VTEC发动机的基础上，加入了“可变正时控制系统”，通过车辆ECU来控制调节气门的开启关闭，让气门控制更加精确，从而达到最佳的时机来提高发动机功率。

TSI/TFSI发动机

TSI发动机，英文全称为Twincharged Stratified Injection，原本是指采用了双涡轮增压的燃油分层喷射发动机，但是由于大众集团在中低端车型节省成本的做法，TSI发动机实际是Turbocharger Fuel Stratified Injection，意思是采用了涡轮增压的燃油分层喷射发动机，与奥迪车型的TFSI为同一个技术。TSI技术实现了在同等排量下发动机的动力和经济的完美结合，相对于本田独家的i-VCTE或者是丰田独家的VVT-i技术，TSI发动机是使用较低的排量来获得较高的动力，在使用上会让人拥有更大马力的感觉。

自然吸气发动机已成过去

在现在日系车型绝大部分都换装为涡轮增压的时代，自然吸气车型大势已去，只剩下需要大排量的超级跑车和不需要涡轮增压的代步车还是使用自然吸气车型，相比于继续提升自然吸气的技术，更多厂家会把重心偏移到涡轮技术上的提升。

出色的双涡流/涡管增压技术

双涡流/涡管的涡轮增压技术，意义是在使用一个涡轮的情况下使用两条涡轮废气涡管，使得涡轮的排气更加顺畅，提升发动机的功率。例如在新3系上安装的B48系列发动机，使用的就是宝马TwinPower Turbo技术，两条涡管分别对应不同的气缸，在驾驶时分别输送空气进入，在上一个气缸将要完成排气时，下一个气缸已经处于涡轮增压完成的状态，使得排气连接顺畅。同时由于加多了一个涡管，在实际使用上比起只有一个涡管的车型，增压效果更加高效，也能承受更大压力。