据新华社报道，随着最后一辆"甲壳虫"汽车10日在墨西哥驶离生产线，德国大众汽车公司这一问世近70年的汽车型号正式停产。

大众汽车公司在位于墨西哥普埃布拉的工厂举行仪式，纪念这款经典汽车停产。最后出产的那辆"甲壳虫"将在当地大众汽车博物馆展出。大众汽车打算把原先生产"甲壳虫"的车间用于生产新型紧凑型运动型多功能车（SUV），在北美市场销售。

自2018年宣布打算停产"甲壳虫"以来，大众汽车推出"最后版本"甲壳虫汽车，提供敞篷和金属顶盖两种选择，售价分别为27295美元（约合18.8万元人民币）和23045美元（约合15.87万元人民币）。

汽车设计师、保时捷创始人波尔舍在20世纪30年代初设计出甲壳虫汽车雏形。第二次世界大战结束后，这款汽车投入大规模生产，因为外形酷似甲壳虫而得名。只是，"甲壳虫"一词1968年才正式出现在大众汽车名册中。

美国大众汽车公司首席执行官基奥在声明中说："无法想象没有'甲壳虫'的大众汽车。"不过，基奥说，自"甲壳虫"鼎盛时代以来，汽车市场潮流发生巨变。相比"甲壳虫"之类的小型轿车，消费者如今对SUV或其他内部空间较大的汽车更感兴趣，"令小汽车的生意更难做"。

然而，据联合早报报道，在墨西哥城市郊的山区仍有很多民众依赖德国福士伟根的经典甲虫车（Beetle），大赞其价格便宜、容易维修，最重要的是，这款车善于克服当地陡峭的道路。

墨西哥城的市郊库奥特佩克（Cuautepec）位处山区，经常被大雾笼罩，欠缺公共交通工具，当地人常把甲虫车用作非正规的出租车。这款少见后置引擎、外形圆弧的小车子至今仍在当地流行，即使第一代在2003年停产，新一代甲虫车也未能广泛打动当地人。

甲虫车自1938年面世以来创造了很多神话，单是第一代已大卖逾2150万辆，成为全球最畅销的车款。

面对"甲壳虫"汽车停产，网友们纷纷表达不舍。

来源：联合早报、新华社、广州日报

编辑：杨雨静