《我有车》原创新车报道：2019年7月11日，东风本田中期改款XR-V正式上市，7款配置车型的官方指导价12.79~17.59万元。新车搭载了1.5L和1.5T两款发动机，前者最大功率131马力（96kW），峰值扭矩155牛-米，匹配了6MT或CVT无级变速箱；后者对应为177马力（130kW）和220牛-米，匹配了CVT无级变速箱，工信部百公里油耗6.1升，全系满足国六排放标准。

东风本田XR-V算是合资小型SUV领域的先行者之一，早在2014年就来到了国内。凭借着小巧灵动的车身设计、本田“MM理念”所带来的超大空间，以及优异的燃油经济性，时至今日受到了超过60万车主的信赖，同时始终保持月均销量1万辆以上的销售成绩，是东风本田产品矩阵的重要支柱之一。

▲ 换装1.5T动力

眼下国五国六排放车型的更迭成为了各车企的首要任务，历来不愁卖的东风本田XR-V借着此次中期改款完成了全面进化。1.5T低功率发动机替代了原1.8L自吸发动机绝对是新车最大亮点之一，177马力（130kW）/220牛-米的动力数据处在同级顶尖水平，匹配CVT无级变速箱后，使得新车工信部百公里综合油耗低至6.1升，强势捍卫小型SUV领跑者的地位。

在低阶动力方面，2019款东风本田XR-V并未搭载十代思域的1.0T发动机，而是延续了1.5L自吸发动机+6MT/CVT变速箱的动力组合，对应动力为131马力（96kW）和155牛-米扭矩，并满足了国六排放标准，有效确保未来二手车流通性。

为保证良好的承载能力以及出于成本考量，2019款本田XR-V依然采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架结构。在此基础上，官方对车体预应力点的焊接进行了加强，使到车身刚性和操控性进一步得到提升。

除了堪比换代的全新动力总成外，新车对于科技装备的加持也毫不吝啬。时髦的“HONDA SENSING”安全超感系统包含ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统以及LKAS车道保持辅助系统，还有TSR交通标志识别等，其中CMBS对于降低城市道路事故几率起到了决定性作用，ACC对于长途驾驶无异于解乏利器。

▲ “鲜活”外观，注定爆款！

SUV天生就比轿车更具个性，如果再加上跳跃的车色又会如何？这对于泛90后人群来说无疑有着致命吸引力。对此，2019款本田XR-V的车身颜色有所调整，新增了丹宁蓝、波尔多红、晶耀白以及闪烈黄，尤其是与思域同款的闪烈黄更是年轻与活力的双重体现。

2019款本田XR-V在前脸设计上的变化同样值得关注，较之老款进气格栅的双横条设计，新车采用了单边银色哑光饰条，且底部进气口同样由一根贯通式镀铬条进行装饰，再配合高配车型的全LED大灯，有效增强了前脸层次感和高级感。但新车尾灯结构变化不大，主要增加了熏黑尾灯的处理，同时220TURBO（1.5T车型）加入了双边双出的排气尾喉，运动感再提升一档。

造型细节上的改动，让2019款本田XR-V的车身尺寸规格亦发生变化，新车长度比老款增加了58mm，高度、宽度及轴距维持不变，三围尺寸4328x1772x1605mm，轴距2610mm。

即便与老款相比没有任何升级，但车厢内的空间及实用性依然是新车的强项，后排腿部空间依然豁大，“本田空间大师”名不虚传。尤其是后排座椅靠背不仅能完全放倒并与后备箱地板形成一个纯平面，而且后排椅垫还能向上翻折，使得后排可形成一个从地板到车顶的超大置物空间，由此达成其它车型无法完成的大件放置任务，这就是本田的“MM理念”，相当超前。

2019款本田XR-V的内饰色彩搭配方案更是让人瞩目，无论是棕色、波尔多红以还是黑黄色组合的加入，都进一步迎合了年轻人的审美需求，视觉感受相当舒服。驾驶座舱仪表台的变化不大，只是原物理转速表被虚拟小液晶屏所取代，全系标配的8英寸中控屏也加入了“HONDA CONNECT”智导互联功能，可实时显示交通路况和紧急灾害通知等功能，并提供在线天气、资讯、紧急救援等服务，符合时代所需。

《我有车》总结：作为合资小型SUV级别的“终极大佬”，本田XR-V早已得到无数消费者的认可，如今经历中期改款，新车在动力、颜值、配置上都得到了全面提升，再加上多年的口碑以及相当高效的”MM空间“理念，势必会获得更多年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！