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从 Urban EV 概念车发展而来的 Honda 品牌首款纯电动小车 Honda e，继先前原厂陆续释出各项细节信息后。Honda 宣布新车确定于 2019 法兰克福车展进行首演，英、法、德国与挪威消费者已可于官方网站先行预订。

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早在 7 月初时，Honda e 的动力数据就已被先行预告。如今量产版本的 Honda e 将拥有 2 种不同电动马达动力输出选择，综效马力分别为 136 匹与 154 匹，扭矩同为 315 N.m，从静止加速至时速 100 公里只需 8 秒钟。底盘使用宽轮距、前后悬挂为四轮独立的麦佛逊设计，加上后轮驱动配置，Honda 表示 Honda e 拥有极高的驾驶乐趣。

与许多电动车款相同，Honda e 还提供单踏板控制，可以仅透过加速踏板控制车辆的加速与煞车，当驾驶松开踏板时，车辆会自行提供制动力让车辆减速。透过单踏板的控制，在都会行车将更容易，驾驶也能更专注于行车路况。

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Honda e 搭配 35.5kWh 锂电池，单次充饱电的最大续航里程约为 220 公里左右。如果透过直流快速充电，可在 30 分钟充 80%的电量，一切的设计对于都会用车代步都相当足敷使用。

量产版本 Honda e 在外观部分，与原型车几无差异。整体样貌同样维持 Urban EV 概念车的极简风格，头尾灯采用圆形设计来营造复古风味。此外，量产版 Honda e 同样没有传统后视镜，由原厂称为 Side Camera Mirror System 的数位镜头取代，而弹出式的车门把手也是 Honda e 的特色所在。

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车内由 5 具荧幕所主宰。驾驶座前方 8.8 吋数位仪表，可显示多种重要行车信息。仪表右侧，则是 2 组 12.3 吋触控荧幕组成的大型信息娱乐系统。搭载 AI 人工智能的智能助理 Honda Personal Assistant，透过「OK Honda」指令即可启动。同时也标配支援 Apple CarPlay／Android Auto 两种车载智慧手机连结功能，专属的 Honda 手机 App 更可控制车辆上锁与显示远端车辆电池信息等。

双荧幕也能分别操作不同功能，比如说一边荧幕显示导航，另外一边则拨放音乐。除此之外，这 2 组荧幕还能互相交流，举例来说，驾驶可以将导航程序拖拉滑移到副驾驶荧幕，让副驾驶进行设定。反之也一样，副驾驶能把一些功能或信息「丢」给驾驶。仪表两端另有 2 具 6 吋荧幕，该荧幕与数位后视镜的镜头连结，让驾驶者可以透过荧幕查看左右两侧状况。

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透过 Honda e 的推出，Honda 距离 2025 年欧洲市场市售车 100%纯电化的目标又更进一步。新车确定于 2019 法兰克福车展进行首演，英、法、德国与挪威消费者已可于官方网站先行预订。目前 Honda e 仅在欧洲部分国家开放预订，何时会开放到亚太地区，或者是仅在亚太地区特定国家现身，都会是观察 Honda 在迈入未来市场的全球布局，相当重要的参考依据。

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